"Datsun mi-DO": adolygiadau o'r perchnogion. Nodweddion cerbydau Datsun mi-DO

Ar hyn o bryd yn ein gwlad yn mynd ar werth y hatchback newydd Datsun mi-DO. Cafodd ei gynllunio a'i ddatblygu gan gwmni Siapaneaidd ar sail yr enwog "Lada Kalina". Am y tro cyntaf, hatchback a gyflwynwyd yn y Sioe Modur Moscow. Mae'r datblygwyr wedi gwneud llawer iawn o waith. Mae bron pob uned a rhannau o'r cerbyd yn agored i foderneiddio, fel llawer wedi cael ei newid ac y tu allan i'r peiriant.

Hanes Ychydig

Sawl blwyddyn yn gynharach, mae'r cyfansoddiad y arweinyddiaeth o werthwyr Nissan Motor yn yr Unol Daleithiau, penderfynwyd i adfywio'r enw brand "Datsun". Mae prototeip y segment car newydd yn gwasanaethu fel cartref "Lada Kalina", ar y sail y mae'r Datsun mi-DO cyntaf ei ryddhau. Gweithgynhyrchu sydd cafodd ei gyflwyno mewn cyfres i'r ffatri geir Tolyatti.

nodweddion technegol

O edrych ar y car, gallwch yn hawdd ddysgu nodweddion y cartref "Kalina", ond dim ond ychydig yn debyg. Yn y bôn, fel y nodwyd mewn adolygiadau o'r car perchnogion Datsun mi-DO, mae'r peiriant wedi cael ei gweddnewid yn hytrach deniadol a modern, fel maen nhw'n dweud, yn ysbryd ein hamser. Yn ogystal, derbyniodd y cerbyd gyllideb offer technegol yn eithaf blaengar.

Mae'r corff car yn cael ei wneud mewn pum drysau hatchback. car ynghlwm Sporty ac ymosodol siâp diemwnt gril gydag elfennau platio crôm, bympars pwerus gyda lampau a goleuadau vyshtampovki a niwl gwreiddiol yn cael eu gwneud yn y dull traddodiadol Siapaneaidd.

"Mi-UP" yn cyfeirio at ddosbarth o geir bach ac yn gryno iawn. Felly, ei dimensiynau yw'r dangosyddion canlynol. Hyd Peiriant - 3950 mm, lled - 1700 mm, ac uchder o ddim ond 1500 mm. Ar yr un olwynion - 2476 mm a 174 mm o clirio tir. Fel y gwelir oddi wrth y ffigurau, mae'r maint yn eithaf cymedrol, ond mae'r adolygiadau am y car "Dattsun mi-do" yn dweud bod hyn yn eithaf ddigon i safle cyfforddus y tu mewn i'r caban y gyrrwr a'r teithwyr. Gall y cerbyd yn hawdd goresgyn ardaloedd cymedrol oddi ar y ffordd. Gall hyn hatchback ei ddefnyddio ar gyfer teithiau o amgylch y ddinas, yn ogystal ag ar gyfer tripiau pysgota, picnic ac i'r wlad.

tu mewn car

Hyd yn oed ar feintiau bach "Datsun mi-DO", adolygiadau o'r perchnogion dweud y gall pedwar oedolyn ffitio'n gyfforddus yn ei gaban, heb gynnwys y gyrrwr. Mae dyluniad y gofod mewnol yn cael ei wneud yn eithaf ymarferol. Mae'r seddi blaen yn meddu ar amrywiaeth eang o leoliadau, sy'n cyfrannu at glanio dynol gyfforddus.
Hefyd, mae ganddynt gefnogaeth ochrol ddatblygu'n dda. Eglurhaol seddi gwneud o ansawdd tecstilau. Mae'r sefyllfa gyrru Credir drylwyr allan ac yn gyfforddus iawn. Mae colofn llywio amrywiaeth gweddus o addasiad sy'n caniatáu i'r gyrrwr i weithredu'r peiriant heb unrhyw anghyfleustra.

Gwybodaeth panel offeryn ar ffurf dwy uned ar wahân o sbidomedr a tachometer, rhyngddynt arddangosfa crisial hylifol, sy'n rhoi gwybod i'r gyrrwr am statws y systemau.

sylw arbennig yn cael ei gyfeirio at y datblygwyr i wella rhinweddau insiwleiddio sŵn y tu mewn, fel yn y model blaenorol geir yn y cartref ei fod yn fater sensitif. Nawr yn adolygu Datsun perchnogion mi-DO nodweddu cerbyd fel car nad yw'n cael i wrando ar sŵn yr injan, olwynion a gwynt wrth yrru, a gallwch fwynhau yn llawn heddwch.

Deunyddiau a ddefnyddir yn ystod y addurno mewnol o ansawdd digonol. paneli a laths Plastig nid squeak ac yn ysgwyd yn ystod gyrru ar y afreoleidd-dra ar y ffyrdd. O ystyried y cyfan salon "Datsun mi-DO", adolygiadau o'r perchnogion yn pwyntio at y ffaith bod y peiriant wedi cael dyluniad modern a chwaethus y gofod mewnol, yn bodloni'r holl ofynion cludiant blaengar. Gyda maint bach, ynghyd â'r cyfleustra a chysur, mae hefyd yn ymarferol iawn.

compartment bagiau

Nid yw'n ddigon capacious - dim ond 240 litr. Ond pan mae angen i chi gludo eitemau hir o fagiau yn gallu bod yn rhannol neu'n gyfan gwbl drawsnewid y backseat.

powertrains

Hatchback meddu ar y peiriant o Rwsia-made Vaz-11,186. Pan fydd y gyfrol yn gweithio o 1.6 litr o gapasiti, mae'n datblygu 87 marchnerth. Ar 3800 rpm y crankshaft, uchafswm torque yw 140 Nm. Mae'r peiriant gasoline pedwar-silindr osod ar y cerbyd ochrol.

Mae'r uned bwer yn cwrdd Euro 4 safonau ac chwistrellu tanwydd yn cael ei gwblhau system ddosbarthu. Nodweddion Beiriant caniatáu iddo ddatblygu deinameg gweddus, dim ond deuddeg eiliad i gannoedd. 170 cilomedr yr awr - y cyflymder uchaf a all deialu hatchback Datsun mi-DO. Adolygiadau o yrwyr yn dweud bod hyn yn fwy na digon ar gyfer car o'r dosbarth hwn, a gyda màs mor fach.

Gall y defnydd o danwydd yn cael eu galw cymedrol. City - 9 litr trac - 5.8 litr, a dull cymysg - 7 litr. O ystyried bod y gyfaint y tanc yn hanner cant litr yn y modd cymysg ar danciau llawn yn gallu cwmpasu pellter o fwy na saith gant cilomedr.

trosglwyddo

Gall "Datsun" Mae'r peiriant yn cael ei baru gyda phedwar-cyflymder awtomatig neu mecaneg pum cam (yn dibynnu ar gyfluniad modurwyr a ddewiswyd). Yn yr achos hwn, mae'r perchnogion adolygiadau Datsun mi-DO nodweddu'r gadarnhaol ar weithrediad y thrawsyriant awtomatig, sy'n cynnwys trosglwyddo mewn pryd a heb methiant ac yn dawel iawn. cwmni Siapaneaidd Jatco, sydd wedi'i gyfarparu â trosglwyddo auto, wedi sefydlu ei hun hir fel gwneuthurwr o gynhyrchion o ansawdd. Felly, mae eu blwch gêr wedi profi perfformiad uchel yn ddibynadwy. Nid yw dyluniad y system ffrâm, llywio a brecio y car wedi newid yn sylweddol ac yn bron yn safonol.

offer ychwanegol ac ategolion

gall y car yn cael ei offer gyda dyfeisiau amrywiol electronig ychwanegol, sy'n hwyluso gweithrediad trafnidiaeth. Mae'r cyfan yn dibynnu ar gyfluniad y gyfres. Er enghraifft, yn bosibl i osod y gyriant trydan a gwres o ddrychau rearview, goleuadau niwl.

cloi canolog, bag awyr sedd flaen teithiwr, mecanweithiau steklopodemnye, rheoli hinsawdd, cyfrifiaduron daith, system aml-gyfrwng gyda chefnogaeth ar gyfer amrywiaeth o swyddogaethau - gall pob un o'r rhain fod yn meddu ar y cerbyd.

capasiti ychwanegol ar gyfer y synhwyrydd glaw a'r ochr ysgafn bagiau aer sedd flaen, system sefydlogi electronig a pharcio yn cynorthwyo system.

Beth fyddant yn ei ddweud am yr adolygiadau Datsun mi-DO safonol am y car? Maent yn eithaf da, gan hyd yn oed mewn ymgorfforiad hwn amryw ychwanegiadau yn cael ystod eang ac yn caniatáu i'r gwisgwr i deimlo fel car tramor llawn-fledged.

pris

Gyda golwg ar y cwestiwn o gost, yn bendant "Datsun mi-do" - y car mwyaf unigryw rhad ac yn fforddiadwy ar gyfer ein modurwyr. Wedi'r cyfan, mae'n costio ar y gyfradd gyfnewid Rwbl hyn o bryd yw rhwng 412 000. Ar yr un pryd, cystadleuwyr megis "Skoda" a "Volkswagen" bron 2 gwaith yn fwy drud. Gall "Datsun mi-DO" yn y ffurfweddiad top-diwedd ei brynu ar gyfer 540,000 rubles. Ond mae hyn yn fersiwn gyda phecyn cyflawn o "deniadol ac amlwg". Yma ac thrawsyriant awtomatig a chyflyru aer a bagiau aer o amgylch a llawer mwy.

"Roedd-UP Datsun"

Ynghyd â'r car yn y cefn hatchback, y fersiwn sedan datblygwyd. Cafodd ei gynllunio ar sail y cartref "Grantiau" ac mae ganddo nodweddion tebyg o ran offer ac o ran golwg. Yn enwedig ei bod yn ymwneud blaen y cerbyd. Mae'r argraff gyntaf o Datsun ar-D yr un fath ag oddi wrth y. Mae'r car yn hawdd ac yn gyfleus i'w defnyddio, mae lefel uchaf o gysur ar gyfer y cynrychiolydd y dosbarth gyllideb.

nodweddion

Mae'r fersiwn sylfaenol y car wedi'i gyfarparu â modur o 82 marchnerth a mecaneg pum cyflymder. Yn ogystal, mae'r peiriant yn cael ei gosod ar y breciau, seddi blaen gynhesu, ochr gyrrwr bag awyr yn.

Mae fersiwn ddrutach y peiriant wedi'i gyfarparu gydag injan o 87 marchnerth ac wedi'i gyfarparu â systemau ac offer electronig amrywiol. Windows, cyflyrydd, monitro'r sefyllfa draffig, bagiau aer, amrediad trydan synwyryddion ategol - nid yw'n rhestr gyflawn o ddyfeisiau sydd ar gael yn y pecyn am bris eithaf rhesymol.

Manteisio ar y "Datsun Ondo Mi-Up", adolygiadau o'r perchnogion yn cytuno ar un peth: y car yn cyfateb i ffiniau'r pris ac ansawdd, a gall fod yn ddewis amgen gwych i hen ffasiwn yn foesol ac yn gorfforol modelu'r car diwydiant Automobile yn y cartref.

"Datsun It-Up, Mi-Do" - perchnogion adolygiadau

Modurwyr yn dweud bod y peiriant yn sefydlog ar y ffordd, yn dda, "ingests" mân afreoleidd-dra. thrawsyriant awtomatig tawel, da newid, hyd yn oed gyda arddull gyrru ymosodol. Cyflyru aer mewn tywydd poeth yn gweithio'n iawn. Mae defnydd cyfartalog o tua saith neu wyth litr, sydd yn hollol dderbyniol ar gyfer y dosbarth hwn o gar.

Mewn dim ond ychydig o flynyddoedd o weithredu, adolygiadau o berchnogion (Datsun mi-DO) yn nodi absenoldeb amhariadau mawr yn y peiriannau a systemau. Mae'n braf i yrru car sydd o leiaf yn rhannol, ond yn cael ei wneud yn ein gwlad, mae'n eithaf dibynadwy a chyfleus. Yn y dyfodol, mae'n nid yn bendant oedd yn siomi eu perchnogion.

Ar gyfer y rhai sy'n mynd i brynu car "Datsun mi-DO": berchnogion o adolygiadau ar gyfer y rhan fwyaf yn wir ac mae'r car yn ochr orau syndod. Ar y ffordd, mae'n dangos ei ochr orau. mwynhau modurwyr dylunio mewnol, ac yn edrych yn bert yn daclus.

Felly, rydym yn cyfrifo beth yw'r car yn "Datsun mi-DO" adolygiadau o'r perchnogion, manyleb, dylunio a phris.