"Gaz fector Next": manylebau technegol, lluniau ac adolygiadau

planhigion Automobile Gorky - nid dim ond "Volga" a "Gazelle". Yn ychwanegol at y rhain ceir ar y planhigyn yn cynhyrchu llawer o fodelau eraill, yr un mor ddiddorol. Un o'r rhain - "Gaz fector Nesaf». Lluniau, manylebau a mwy, cyfeiriwch at erthygl ein heddiw.

nodwedd

Pa fath o gar? "Gaz fector Nesaf» - mae hwn yn fws a gynlluniwyd ar gyfer trafnidiaeth maestrefol a threfol. Fe'i cyflwynwyd gyntaf i'r cyhoedd yn 2015 yn yr arddangosfa Moscow "Expo Crocws".

Dechreuodd gynhyrchu Gyfres flwyddyn yn ddiweddarach. Mae'r peiriant ar gael mewn sawl fersiwn. Er enghraifft, mae yna fersiwn 7.1, 7.6 a 8.5 metr. Yn rhyfeddol, y model ei ddatblygu yn y Gorky Automobile Planhigion, ond gynhyrchir yn Pavlovsk. "Gaz fector Nesaf» fwriedir i gymryd lle y model hen ffasiwn o grooves 3205, a gyhoeddwyd ers y cyfnod Sofietaidd.

dylunio

Gall dylunio yn iawn yn cael eu galw yn llwyddiant. Yn olaf, mae'r cynhyrchydd Rwsia wedi cyrraedd y lefel Ewropeaidd ac yn gallu cystadlu gyda chwmnïau megis "MAN", "Scania" ac eraill. Ymddangosiad y car yn enw da. O'i gymharu â'r rhigol, mae hyn yn gam mawr ymlaen. Mae'r rhigol oes dim ar ôl. Mae'r peiriant wedi ei adeiladu ar LAWN llwyfan newydd NESAF ac mae ei ddyluniad unigryw ei hun. Mae'r peiriant yn defnyddio opteg uwch, lampau niwl a windshield mawr, sy'n ymestyn i fyny at y gril crôm eang. Mae'r drychau ar y car "Gaz fector Nesaf» paentio yn y lliw y corff, ac yn eu rhoi ar ben - fel pob bysiau modern. Fel ar gyfer ansawdd y peintio y corff, y gwneuthurwr yn darparu gwarant deng-mlynedd ar gyfer amddiffyn cyrydu. Gyda llaw, mae'r rhan isaf a'r to yn cael eu gwneud o blastig.

dimensiynau

O ran maint, mae lled y bws "Gaz fector Nesaf» yw 2.45 metr, uchder - 2.9 metr. Ond gall hyd fod yn wahanol. Fel yr ydym wedi dweud o'r blaen, mae yna fersiwn 7.1, 7.6 a 8.5 metr.

Mae gan y bws yn maneuverability uchel. Hyd yn oed gyda'r corff hir, gall symud drwy'r strydoedd cul. Mae'r olwynion y car - bron i 4 metr. Yn naturiol, nid yw'r un o'r lle nad yw'r ffyrdd yn allan o'r cwestiwn. Mae hyn yn unig bws ddinas.

"Fector" yn

Mae'r sefyllfa gyrru wedi cylchdroi panel a multifunction. Gyda llaw, y llyw wedi cael ei fenthyg gan y Gazelle "Next". Mae'r consol ganolfan yn eithaf syml - mae rheolaeth stôf botymau, drysau ac arddangos amlgyfrwng bach.

Gyda llaw, mae'r bafflau eu cymryd hefyd o'r Gazelle "Next". Fel yr adolygiadau, "Gaz fector Nesaf» Mae gan gynllun da o'r rheolaethau, cadair gyfforddus ac gwrthsain o ansawdd uchel. O gymharu â Lasik, mae'n breakthrough go iawn. Gyda llaw, mae'r peiriant wedi ei leoli yn rhannol yn y caban. Ceir mynediad trwy gorchudd addurnol plastig. Fel ar gyfer seddi i deithwyr, mae'n rhy meddwl allan ac mae ergonomaidd - o blannu, gan orffen seddi. Gyda llaw, gall yr olaf yn cael ei offer gyda gwregysau diogelwch.

Wrth gwrs, bydd y seddau eu hunain yn cael cymorth ochrol fwy amlwg. Gweithgynhyrchwyr yn cynnig wydr tywyll-ffatri. Ond mae'r system awyru, yn anffodus, dim ond y math gwyllt (mecanyddol deor yn cael ei ddarparu yn y to). Hefyd yn y lolfa mae tri gwresogydd sy'n gwneud gwaith ardderchog gyda'r gaeafau Rwsia. Fel opsiwn, gall y bws Rwsia "Gaz fector Nesaf» feddu ar tymheru aer a system gwyliadwriaeth fideo. Gall y caban yn cael ei osod rhwng 17 a 25 o bobl yn dibynnu ar hyd y corff. O ystyried y lle i sefyll yn gallu lle i hyd at 53 o bobl. Er mwyn gwneud hyn, mae canllawiau cyfleus a dolenni ar y seatbacks. Mae'r caban yn ddigon cyfforddus. Gall y peiriant yn cael ei ddefnyddio, nid yn unig ar y llwybr y ddinas, ond hefyd ar bellteroedd hirach.

"Gaz fector Nesaf»: manylebau technegol

Gan fod yr uned bwer yn modur o'r Yaroslavl Modur Planhigion. Fel y gwyddoch, peidiwch â gwneud peiriannau gasoline yn Yaroslavl. Felly "fector NWY Nesaf» offer inline diesel injan 4-silindr o 4.4 litr. Mae gan y peiriant system chwistrellu tanwydd uniongyrchol a phresenoldeb turbocharging oeri olew. Fel y defnyddir yma EGR. Yn gynharach ei staffio tryciau Gaz. Yn yr adolygiad, mae'r perchnogion yn dweud nad yw'r system hon yn ddibynadwy iawn. Ar y dangosfwrdd yn aml yn rhybudd lamp a'r injan yn dechrau i redeg ar y stryd. Hanfod y system hon yn eithaf syml - yr holl baw a ddaw yn gasglwr, yn dychwelyd yn ôl i'r gilfach. Felly, ail huddygl dros ben afterburned yn y silindrau. Mae hyn yn cael effaith gadarnhaol ar yr allyriadau amgylcheddol, ond mae llawer o niwed i'r modur. Yn yr adolygiad, mae'r perchnogion yn dweud bod ar gyfer gweithrediad arferol, mae angen i "torri" y meddalwedd system, ac yn gosod y plygiau modur.

Ond gadewch i ni barhau â'n peiriant Yaroslavl. nwyon llosg amgylcheddol safonol - Euro 5 (oherwydd system ailgylchredeg). pŵer mwyaf y modur Yaroslavl yn gwneud 150 marchnerth. Torque - 500 nm yn 1500 rpm. Mae'r uned injan Mae haearn bwrw syml ac mae ganddo adnodd uchel. Fodd bynnag, o ganlyniad i gyflwyno datblygiadau technolegol, gellir ei arsylwi â'r broblem. YaMZ Powered paru gyda chynhyrchiad throsglwyddo llaw S40R13 Gorky Automobile Planhigion. Trosglwyddo gosod yn flaenorol ar y lawnt, felly hirsefydlog eu dibynadwyedd. Trosglwyddo unrhyw electroneg - yr holl newid yn cael eu gwneud yn fecanyddol. defnydd o danwydd cyfartalog y bws "Gaz fector Nesaf» - 20 litr y cant o gilomedrau. Gwasgaru cannoedd Nid yw gwneuthurwr ei reoleiddio. Ond chyflymder uchaf yn union 100 cilomedr yr awr. Yn y dyfodol, y gwneuthurwr yn bwriadu ehangu'r ystod o powertrains, gan gynnwys y peiriant i nwy naturiol.

siasi

Mae gan y bws lwyfan tebyg gyda'r lori "lawnt Next". Nid yw hyn yn syndod, gan fod yr hen keyway ei adeiladu hefyd ar sail y lawnt. Ond yma, yn y bws, ychydig iawn o atal dros dro huwchraddio. gwanwyn Blaen ddefnyddir trawst gyda bar stabilizer, ond y cefn - atal dros dro yr awyr yn llawn. Corff hun yn dylunio polunesuschey. Mae'r system lywio o'r math annatod, wedi'i ategu gan atgyfnerthu. Brakes - niwmatig cwmni, Gwlad Belg WABCO. Mae'r adolygiadau yn dweud bod y system hon yn ddibynadwy iawn. Blaen a mecanweithiau ddisg a ddefnyddir yn y cefn. Hefyd y breciau yn meddu ar ABS a synwyryddion yn cael addasiad awtomatig o adwaith.

Cost offer

Dechrau pris ar y bws Rwsia "Gaz fector Nesaf» 2017 yn cyfateb i 2,622,000 rubles. Fel opsiwn, gall y cerbyd fod yn meddu ar:

1. gwresogydd prestarting Ymreolaethol.
2. Cyflyru aer.
3. sbectol arlliw.
4. reysoukazatelyami Electronig.
5. gorffeniadau paent metelaidd.
6. raciau bagiau.
7. Seddi â gwregysau diogelwch i deithwyr.
8. Mae tacograff digidol (mewn achos o ddefnyddio'r bws yn y teithiau rhyng-ranbarthol).
9. Tân system diffodd.
10. system lywio "GLONASS".
11. Teledu cylch cyfyng a DVR.

Mae uchafswm gwerth y perfformiad yn dod i dair miliwn o rubles.

casgliad

Felly, rydym yn cyfrifo pa car yn "Gaz fector Nesaf» nodweddion, dylunio a gwerth. "Fector Nesaf» - mae cenhedlaeth newydd o fysiau sy'n bodloni'r holl safonau modern o gysur a eco-gyfeillgar. Mae'r peiriant hefyd yn cymryd lle'r hen rhigolau, sydd wedi cael eu tynnu'n ôl oddi wrth y farchnad ddegawd yn ôl.