LIAZ-5293 Bws: manylebau technegol, lluniau

Bws City LIAZ-5293 yn golygfeydd llawr isel o drafnidiaeth gyhoeddus gyda gallu uchel. Mae'r peiriant yn cael ei ddefnyddio mewn dinasoedd mawr, lle mae llif dwys o deithwyr. LIAZ-5293 yn dod â 2006 planhigion Likinsky. Dangosyddion Technegol bws i gyrraedd y safonau perthnasol. Mae gwahanol fodelau cael eu paratoi gyda nifer o amrywiadau o unedau pŵer domestig a fewnforiwyd.

peiriannau a ddefnyddir

Y 4 blynedd gyntaf o adrodd y bws rhyddhau ei offer gyda injan diesel Caterpillar ar 6 silindrau. Ei nerth - 350 marchnerth, cyfaint - 7 litr. Defnydd o danwydd yn y cylch cyfunol yw tua 30 litr y cant o gilomedrau. Used thrawsyriant awtomatig, cyflymder uchaf - 90 km / h. Mae'r uned bwer 3 cyfateb i'r safon Ewro.

addasu peiriant Nesaf enw Cummins 6ISBE wedi gwella dyluniad, a gwell turbocharging perfformiad amgylcheddol. cyflymder uchaf yn aros ar yr un lefel, ond mae defnydd o danwydd wedi gostwng i 23 l / 100 km. Yn fuan roedd amrywiad ar y nwy modur, pŵer yn 252 o geffylau a chyfrol o 8.2 litr.

Mae'r amrywiad diwethaf, sy'n cael ei osod ar LIAZ-5293 - yw'r pŵer ceffyl modur YaMZ 240. roedd y gyfradd cylchdro yn 2300 rpm, y cyfaint weithio - 6.5 litr. Powerplant cwrdd Euro 4, offer gyda thrawsyriant awtomatig, yn defnyddio tua 27 litr o ddiesel bob 100 km.

cyfarpar salon

Salon awyru'n mewn dwy ffordd: mewn ffordd naturiol drwy ffenestr ochr, ac yn eu gorfodi gan y cefnogwyr ar y nenfwd. system wresogi yn gweithredu ar y gwres o'r gweithrediad yr uned bwer. Ceir-fath hylif gwresogydd hunangynhwysol hefyd. Gyda dylunio hyn yn llwyr bws wresogi unffurf LIAZ-5293. Mae'r system oeri yn ei dro yn darparu amodau gyfforddus ar gyfer teithwyr yn yr haf.

Mae'r sefyllfa gyrru yn cael ei gwahanu oddi wrth y wal caban sŵn-ynysu, gan ganiatáu i'r gyrrwr i ganolbwyntio ar reoli. Datgan stopio a'r wybodaeth arall a ddarperir yn y siaradwr talwrn. Mae bws Edrychwyd arno ymyl uchel o ddiogelwch sy'n caniatáu i nid ydych i dreulio llawer o adnoddau ar gyfer cynnal a chadw ac atgyweirio. bywyd Corff Setliad yn 12 mlynedd, a gall systemau mewnol wrthsefyll cannoedd o filoedd o gilometrau heb unrhyw anhawster.

Y prif baramedrau

ymddangosiad hardd a chyfoethog "stwffin" yw LiAZ 5293. Manylebau a dimensiynau yn cael eu cyflwyno yn y tabl.

System Power Darlledu ac fe'u rhestrir yn y tabl canlynol.

Nodweddion eraill

Mae'r tabl canlynol yn rhoi opsiynau ychwanegol y bydd eu cludiant penodol (LiAZ 5293).

diffygion

Er gwaethaf y urddas penodol yn y car LIAZ-5293, mae rhai diffygion sydd wedi syrthio o'i ragflaenwyr. Mae realiti o weithredu yn dangos bod y system yn cael ei roi ASKP aneffeithlon ac yn defnyddio rhan o'r gofod storio. dimensiynau safonol y corff yn cael eu gadael drosodd oddi wrth y model blaenorol, nad yw'n cyfrannu at welliant sylweddol mewn cysur teithwyr.

Yn ogystal, cloi drws y gyrrwr (LiAZ 5293) yn aml yn rhewi ar ôl y parcio ar y stryd. Ddim yn fodlon hollol â'r system atal gwaith sy'n penlinio yn aml yn ymateb yn ddigonol i llethr y bws i'r ochr y palmant i leihau'r uchder reid. Mae'n gadael llawer i fod yn well ansawdd adeiladu, yn ogystal â nad ystyriwyd yn llawn system o agor drysau.

nodweddion

Mae'n werth nodi bod LiAZ 5293, llun o a gyflwynir isod, wedi dod yn rhyw fath o cyfryngwr yn y broses o ddatblygu bysiau trefol wirioneddol effeithiol. Mae fersiwn cyntaf y newid hwn ei ryddhau yn 2006 LiAZ. Lansio prif beiriannau parti (100 darnau) orchymyn avtotrans teithwyr Nizhniy Novgorod.

bysiau a Ystyriwyd yn gweithredu drwy gydol y dinasoedd mawr o Rwsia. Yn Moscow, maent yn gweithio yn y fflyd 11 bws, offer gyda injan sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd a gosod nwy. llawr cerbyd gynnil (uchder ar y ffordd - 3.4 cm) a drysau llydan yn darparu glaniad glanio cyflym o deithwyr, sy'n lleihau'r arhosiad car ar y llwybr.

casgliad

Gall fod yn dod i'r casgliad bod LiAZ-5293 - yn torri tir newydd yn y diwydiant adeiladu a dyluniad bysiau dinas llawr isel. awyru a gwresogi system gynllunio-uwchraddio tu dymunol. Exterior hefyd yn eithaf gweddus, mae yna nifer o ddewisiadau lliw. Tanwydd yn bodloni safonau amgylcheddol.

Fodd bynnag, mae'r car yn cael ei ystyried i nifer o gwestiynau ar y bylchau ar y ffrâm, yn y system atal dros dro arbennig o agor drysau a chynllunio cywrain yr offer mewnol. Gobeithio, ar yr un pryd, datblygwyr a fydd â stopio a bydd yn cymryd camau cadarnhaol i wella ansawdd theithio a chysur teithwyr. O leiaf, mae hyn yn cynnwys yr holl rhagofynion, sy'n dangos bod datblygiadau peirianneg a anelir at welliant cynhwysfawr o fysiau trefol.