Mae'r system tanio. system danio Cyswllt: y cynllun, yr egwyddor o weithredu

Mae angen system tanio injan ar gyfer atgynhyrchu cerrynt o werth uchel ac yn dosbarthu i gysylltu â'r tanio wreichionen y tanwydd. O ystyried y newid chwyldroadau y crankshaft a'r llwyth ar y modur impulse foltedd uchel yn cael ei gymhwyso at y wreichionen mewn cyfnod a bennwyd ymlaen llaw. Y dyddiau hyn, cerbydau offer gyda cyswllt a system digyswllt pwynt tanio.

system cyswllt tanio Offer

cerrynt foltedd isel yn ffynhonnell o bŵer, ac yn dod o'r generadur a batri y cerbyd.

Yn nodweddiadol, mae'r gwerth foltedd hwn yn hafal i ddeuddeg neu bedair ar ddeg folt. Ac ar gyfer atgynhyrchu bryd gwreichionen yn ignitor wreichionen yn angenrheidiol er mwyn cyflwyno i ugain mil o folt. O ystyried y ffactor hwn, mae'r system danio wedi yn ei strwythur dau gylched gwahanol. Mae'r gylched y system danio yn cynnwys yr unedau canlynol a chydrannau: batri, tramblera coil, rheoli tanio amseriad y gwactod a mathau allgyrchol, canhwyllau cyswllt, gwifrau trydanol, gan ymgorffori'r ddyfais gloi.

elfennau unigol y system

I drosi'r gyfredol foltedd isel i mewn gallu dylunio uchel ar gyfer y ddyfais y coil tanio. Mae wedi ei leoli yn yr injan, yn ogystal â rhan fwyaf o'r elfennau a'r mecanwaith tanio. Y brif ffordd y gwaith ei hun fel a ganlyn: ar y dirwyniadau nid ydynt yn geryntau trydanol foltedd uchel, ac yn y fan hon am y dirwyn y maes magnetig yn cael ei drawsnewid. Rhag ofn atal y cyflenwad pŵer ar y coil, mae'r maes magnetig diflannu eisoes cyffroi uniongyrchol cerrynt mewn coiliau o foltedd uchel. Mae'r broses drosi yn 12,020 folt oherwydd y gwahaniaeth y tro yn y dirwyniadau y coiliau. Mae hyn yn y foltedd uchaf ei angen i gynhyrchu gwreichion rhwng y wreichionen cysylltiadau.

torrwr gwaith

Nid yw gweithrediad priodol y system danio yn bosibl heb fecanwaith fel INTERRUPTER gyfredol foltedd perfformiad heb fod yn uwch. Ei swydd yw i dorri ar draws y presennol yn y dirwyniadau foltedd isel. Mae hyn yn ei dro yn hyrwyddo ffurfio foltedd uchel.

Nesaf, ar hyn o bryd yn cael ei gyfeirio at y pin gynradd, a leolir o dan y clawr y ddyfais dosbarthwr. gwanwyn Hyblyg gyswllt symudol drwy'r amser gweisg i'r elfen llonydd, ac maent yn gwahaniaethu dim ond am gyfnod byr o amser. Mae hyn yn digwydd pan fydd y mecanwaith ymgyrch cam o'r rholer torrwr yn gweithredu ar y cyswllt symudol y morthwyl.

cynhwysydd

Gwahardd y ffaith o losgi y cysylltiadau ar adeg yr agoriad, mae'n gysylltiedig yn gyfochrog â'r cynhwysydd. Efallai y bydd y gwahaniaethau rhwng y mecanwaith dosbarthwr cyswllt rhwng y CAMS wreichionen. Yn yr achos hwn, y cynhwysydd yn gwasanaethu i amsugno llawer o'r ynni trydan ac yn lleihau'r posibilrwydd o wreichion i isafswm. Yn ogystal, bod gydag ef gynnydd mewn foltedd yn y dirwyniadau eilaidd y coil weindio. Ar adeg weithrediad y torrwr cysylltiadau uned cyddwyso yn rhoi eich presennol ac felly yn creu cerrynt cefn yn y gylched foltedd isel. Mae hyn yn helpu i gyflymu'r broses o diflaniad y maes magnetig. A gorau po gyntaf bydd hyn yn digwydd, mae'r cerrynt uwch mewn llinellau foltedd uchel. Yn yr achos lle cynhwysydd tramblera yn methu, ni fydd y peiriant yn weithredol. Bydd lleoliadau foltedd y troeon y gylched eilaidd fod yn rhy fach ar gyfer digwyddiad sbarduno optimaidd. Bydd y wreichionen rhwng yr electrodau y sbarc fod yn "wael", ac nid yw hyn yn ddigon i danio y cymysgedd tanwydd. Torri'r cyswllt cerrynt isel a folteddau uchel tramblera dosbarthwr gosod yn y tai ac yn cael ei yrru gan y modur oherwydd siafft cranked.

clawr tramblera

dosbarthu foltedd uchel yn yr uned bwer canhwyllau silindr a gynhaliwyd gan y tramblera cap dosbarthwr. Ar ôl y ffurfiwyd y gyfradd uchel presennol coil iddynt gyrraedd y cap dosbarthwr prif gyswllt-torrwr, a dim ond wedyn drwy elfen symudol ar y plât rotor. Ar yr adeg pan fydd y rotor cylchdroi, mae'r foltedd overshoots o'r plât i'r cysylltiadau y clawr dosbarthu.

Yna broneprovodam corbys byr ar foltedd uchel bwydo'n uniongyrchol i'r plwg tanio. Cysylltwch â'r cap dosbarthwr gael rhywfaint o numerology, sy'n cyfateb i silindr injan penodol.

Dyna beth yn gosod yr amser o weithredu o silindrau. weithdrefn benodol yn rhoi hyd yn oed dosbarthiad y llwyth ar y crankshaft. Yn y bôn, peiriannau pedwar-silindr yn cael y drefn gweithredu canlynol: 1-3-4-2. Ond gellid ei haddasu ychydig yn dibynnu ar y gwneuthurwr. Yn yr achos hwn, mae'r fformiwla yn golygu gorchymyn waith sy'n tanio yn digwydd yn wreiddiol yn y silindr cyntaf, ac yna i'r trydydd, pedwerydd a'r ail. Mae'r system yn darparu ar gyfer tanio injan cyflenwad foltedd i'r wreichionen ar ddiwedd y strôc cywasgu. Mae hyn yn digwydd o ganlyniad i osod amseriad tanio.

Hyrwyddo y wreichionen yn angenrheidiol oherwydd y symudiad cyflymder uchel y pistons yn y silindrau. Yn yr achos lle y bydd y cymysgedd tanwydd yn tanio eu darparu yn hwyr neu'n hwyrach, effeithlonrwydd y nwy sy'n ehangu yn gostwng yn sylweddol. Felly, mae'n rhaid tanio y tanwydd fod ar adeg benodol, pan ddaw'r piston i TDC. Pan gosod yn iawn ar y piston hyrwyddo ongl yn effeithio y maint gorau posibl o nwyon sy'n ofynnol ar gyfer gweithredu injan arferol. ongl Arweiniol cael ei osod gan droi y tai torrwr. Felly mae'n ddewis pwynt penodol, pan fydd y cysylltiadau INTERRUPTER wedi ysgaru.

rheolydd allgyrchol

Mae rheolydd allgyrchol yn sicrhau gosod cywir o'r ongl ymlaen llaw tanio fel swyddogaeth o gyflymder yr injan. Mae dyluniad y mecanwaith rheoleiddiwr yn bâr o nwyddau, sy'n cylchdroi, ddylanwad ar blât gyda chysylltiadau y torrwr.

rheolydd gwactod

Yn dibynnu ar y radd o llwyth ar y pwynt injan gwreichion rheoleiddiwr gwactod wedi'i addasu. Mae'r ddyfais hon yn cael ei gosod ar y tramblera tai. rheolydd gwactod yn cynnwys dwy siambr gwahanu gan diaffram. Mae un siambr yn cyfathrebu gyda'r atmosffer, a'r ail bibell drwy ddefnyddio anwythiad cynhwysiant. Trwy gyfrwng y wialen diaffram gysylltiad gyda phlât, sydd wedi'i gyfarparu â chysylltiadau torrwr.

Gyda ongl cynyddol o gylchdroi y falf sbardun yn cael ei gostwng yn y sbardun ceudod rhyddhau. Yn y plât diaffram hwn yn symud ychydig o ongl, ynghyd â'r cysylltiadau tuag at y cam gyrru INTERRUPTER. Yn unol â hynny, yr agoriad yn digwydd gyda oedi, ac o ganlyniad, newid ongl.

Canhwyllau sbarduno (pin tanio)

Mae'r system tanio wedi'i gyfarparu â elfennau ffiws safonol. Yr elfennau cyswllt sbarduno angen i drosi ynni trydanol yn y wreichionen i cynnau y cymysgedd tanwydd yn y silindrau injan. Ar yr adeg pan fydd curiad trydanol yn cael ei drosglwyddo i sbarduno, mae'n cysylltiadau hwyluso ffurfio dadansoddiad wreichionen. Mae'r eitem hon yn rhan annatod o'r system danio.

Broneprovoda

system Tanio cyswllt, mathau eraill o system danio yn ei broneprovodami gyflawn offer a all heb niwed a cholledion yn mynd trwy foltedd uchel. Yn benodol, mae hyn yn gwifren drydan hyblyg gyda chraidd copr ac inswleiddio aml-haen.

Pan fydd hyn yn gwifren cyswllt yn cael ei ffurfio mewn siâp troellog, sy'n dileu'r ymyrraeth. Yn gyffredinol, gwifrau hyn yn cael eu gosod yn y gannwyll. defnydd hirfaith o microcracks inswleiddio gwifren gall caffael, y mae'r posibilrwydd o gorbys werth uchel colled.

Camweithio y system danio a'u dileu

Gall y breakage cyntaf a mwyaf cyffredin yn ddim wreichionen ar y wreichionen. Mae'r rhesymau dros y methiant hwnnw y pwyntiau canlynol yw:

• gwifrau trydan Agor mewn cylched foltedd isel neu ocsideiddio eu terfynellau cysylltu.
• cysylltiadau crasboeth y dosbarthwr a camleoliad.
• Methiant y coiliau, chwythu y dosbarthwr cynhwysydd diffygion clawr broneprovodov niweidio eu hunain ac thawddgyffuriau.
• lleithder gormodol yn y dyfeisiau.

Datrys Problemau posibl gan y dull canlynol:

• Gwiriwch offeryn prawf drwy gydol y gadwyn a gwifren.
• Glanhau cyswllt tramblera o addasiad blaendal a chlirio.
• Disodli wladwriaeth diffygiol ac amheus o'r cydrannau system.

Mae'n digwydd bod pan fydd yr allwedd danio ei droi, nid yw'r cwrs cyntaf yn gweithio, ac yn holl systemau yn gweithio'n weledol, yn yr achos hwn, mae angen talu sylw i elfennau bloc diogelwch ag y bo modd burnout neu ocsideiddio gard sedd yn gyfrifol am y cwrs cyntaf.

Os yw'r injan car yn ansefydlog ac nid ydynt yn datblygu grym llawn, efallai y bydd y rheswm yn gorwedd yn y canlynol:

• Methiant un o'r plygiau wreichionen.
• Rhy fawr neu, i'r gwrthwyneb, bwlch bychan ar y plygiau a chysylltu y dosbarthwr.
• difrod mecanyddol neu tramblera clawr rotor.
• Annilys ongl ymlaen llaw a osodwyd.

Cynnal a Chadw yn cynnwys y canlynol:

• Gosod rhannau newydd.
• Addasu y gliriadau angenrheidiol.
• Addasu ongl y sbarduno.

Cynllun tanio y system cyswllt yn eithaf syml ac yn cael ei defnyddio'n eang mewn gwahanol gerbydau.

Gyda gymhwyso technolegau newydd elfennau o gerbydau tanio yn gyson yn cael eu gwella a'u haddasu. Er enghraifft, modelau mwy newydd o geir o wahanol gynhyrchwyr wedi system tanio electronig a ddefnyddir hir. Os bydd unrhyw broblemau'n codi, gall y system yn hawdd bennu achos ac yn gwneud gwaith trwsio. Mae gan system danio car Cyswllt Vaz unrhyw wahaniaethau dramatig yn yr elfennau gweithgynhyrchwyr eraill ac mae dibynadwyedd gweithredol uchel. Ar yr un pryd rhad i atgyweirio.

system Cyswllt-transistor

O'i gymharu â'r gonfensiynol system gyswllt gyswllt-transistor yn ei transistor arfogi. Mae ei gais yn gwella nodweddion gweithredu a pharamedrau. Gyda gosod y system dechreuodd i arfogi y newid transistor.

Nid yw systemau tanio cyswllt-transistor Offer yn llawer wahanol i'r tanio arferol a'i egwyddor gweithredu. Still, mae rhai mân wahaniaethau.

Ei brif nodwedd yw'r gallu i gael effaith i'r torrwr y ddyfais transistor, ac nid ar y coil droellog. Yn ystod cerrynt ymyriad yn y foltedd isel troellog i foltedd uchel troellog coiliau yw ei ffurfio.

Mae gan system tanio cyswllt (gan gynnwys Vaz) nifer o nodweddion cadarnhaol.

rheoli proses sy'n gynhenid yn y coil tanio, yn cyfrannu at y posibilrwydd o gynyddu gwerthoedd y cerrynt yn y cynradd troellog o coil, a gall hyn arwain at:

• Mwy o folteddau uwchradd.
• Cynyddu y bwlch rhwng yr electrodau wreichionen.
• Gwell a mwy sefydlog o bryd o sbarduno.
• Hwyluso lansiad y modur yn y tymor oer.
• Cynyddu cyflymder a phŵer peiriant.

system danio gyswllt-transistor o'r fath, a fwriedir ar gyfer cysylltiad o'r coil gyda dirwyniadau cynradd ac uwchradd ar wahân.

Ar yr un pryd, mae'r system yn lleihau'r baich ar y torrwr cysylltiadau a lleihau'r risg o gorgoginio. Mae hyn yn bosibl oherwydd y gostyngiad o ddangosyddion pasio cerrynt. Oherwydd y ffaith hon yn cynyddu dibynadwyedd a gwydnwch y system gyfan.

Gall anfantais o plwg hwn yn cynnwys y canlynol: cerrynt foltedd llifo i'r transistor wedi cael effaith sylweddol ar ei pherfformiad. Gostwng y dystiolaeth gyfredol yn ymwneud â chyflwr y torrwr cylched cysylltiadau, yn fawr yn effeithio ar y nodweddion gweithredol tanio cyswllt-transistor. Ffawtiau o'r math hwn o system danio union yr diffygion arferol y system cyswllt a yn cael eu dileu yn yr un modd. Ond yn ogystal, gall fod problemau gyda'r groes y gweithrediad arferol y transistor a'r switsh.

cychwyn y peiriant

Dechrau injan na ellir ei wneud heb unrhyw ddyfeisiau electronig ychwanegol. Yn y cyd-destun hwn, byddwn yn canolbwyntio ar mecanwaith hwn fel cwrs cyntaf cerbydau. Mae'r mecanwaith hwn yn modur trydan sy'n gyrru'r cynnig cychwynnol y crankshaft modur nes bod y tanio yn y silindrau a'r injan yn tanio. Yn weithredol y cwrs cyntaf yn cael ei actifadu gan droi'r allwedd yn y clo yn y safle cywir. Cerrynt trwy'r tanio ras gyfnewid bwydo o'r batri i'r coiliau cychwynnol ac arwain ei waith.

Os byddwn yn archwilio'n fanwl, mae'r broses yn dechrau injan yn cael ei wneud mewn tri cham:

1. retractor cychwynnol gwyntoedd phiniwn cychwynnol i ymgysylltu â'r olwyn goron.
2. Ymhellach mae rotor cychwynnol cylchdroi y cyd gyda'r phiniwn gyrru, ac, yn ei dro, yn trosglwyddo'r torque at y crankshaft, ac mae hyn yn arwain at yr uned bwer.
3. Ar ôl yr injan yn dechrau ac mae'r allwedd danio ei ddychwelyd i'w safle gwreiddiol, y mecanwaith wrthdynnu'r allbynnau ymgyrch gychwynnol gêr allan o ymgysylltu â'r flywheel.

aseiniad ras gyfnewid

Unrhyw relays trydanol - dyfais diogelwch, sydd wedi'i gyfarparu â system tanio. system tanio cyswllt yn hyn o beth yn eithriad. Ei brif bwrpas yw i agor a chau amrywiaeth o safleoedd yn y cylchedau trydanol y car. Dyfeisiau wedi gwahaniaethau yn strwythur a dull signal reoli, a hefyd ar gyfer gosod. Ar hyn o bryd mabwysiadu'n eang relays electromagnetig.

Mewn geiriau syml, y math hwn o gar trydan yn amddiffyn yr elfennau amrywiol y llwythi uchel ar hyn o bryd. Yn syml, newid y mae'n ei gwasanaethu. Yn benodol, mae'r system yn atal y newid tanio cerbydau a'r generadur cychwynnol gan amlygiad i cerrynt uchel. Er enghraifft, i gychwyn yr injan, trowch y switsh tanio a throi ar y cwrs cyntaf i weithio, sydd, yn ei dro, yn defnyddio o 80 i 300A.

Yn yr achos hwn, os nad ydych yn defnyddio y ras gyfnewid, gall y clo losgi, yn ogystal â rhai elfennau o'r gwifrau. Er mwyn atal hyn rhag digwydd yn y system yn cynnwys ras gyfnewid tanio. Pan fyddwch ar y ddyfais yn cael eicon deuod llun, mae'n golygu bod pan fyddwch yn cysylltu ei bod yn bwysig i arsylwi ar y polaredd y terfynellau. Fel arall, methiant yn anochel.

casgliad

O ganlyniad, mae'n werth nodi bod y cyntaf, a gafodd ei lledaenu yn eang yn y farchnad modurol, roedd y system danio cyswllt. Mae'r system danio wedi cael ei ddefnyddio yn eithaf hyderus, ond ar hyn o bryd yn cael ei ystyried darfod. Y pwynt gwannaf 'i jyst troi allan i fod y presenoldeb yn y strwythur tramblera cyswllt pâr. Wedi'r cyfan, mae'n ofynnol cynnal a chadw cyfnodol yn cael ei leihau i'r angen am wirio ac addasu y bwlch rhwng y cysylltiadau, glanhau'r arwynebau cyswllt o wahanol fathau o olion o losgi, a allai effeithio'n sylweddol ar berfformiad yr elfennau yn ei gyfanrwydd. Yn lle y system hon y daeth digyswllt nad oes angen gwaith cynnal a chadw o'r fath, ac yn cael ei nodweddu gan fodurwyr fel mwy dibynadwy.

Felly, rydym yn cyfrifo sef egwyddor y system danio cyswllt-transistor y car.