Nissan Gloria: lluniau, adolygiadau, manylebau

Nissan Gloria - car Siapan, nad oedd yn dechrau tan 1959. Mae'r peiriant hwn ei wneud mewn pryder o'r fath, gan fod y Cwmni Tywysog Motor. I ddechrau, y model ei adeiladu ar lwyfan unigryw, ond pan lansiwyd y drydedd genhedlaeth rhyddhau, dechreuodd i gynhyrchu Nissan Cedric - addaswyd yn unig. Wel, mae ganddi hanes cyfoethog y model hwn. A'r ffeithiau mwyaf diddorol hoffem ddweud.

Mae'r genhedlaeth gyntaf

1959 - dyna pryd ddechreuodd y golau i fynd yn iawn ceir cyntaf Nissan Gloria. Roedd y car penderfynwyd adeiladu ar y llwyfan Prince Skyline (mwy yn unig). Fodd bynnag, mae'r peiriant gwreiddiol inline pedwar-silindr injan 80-marchnerth a gwblhawyd, y mae eu maint yn 1.9 litr. Mae'r uned hon yn cael ei reoli 4-band "mecaneg". Mae'n ddiddorol bod un o'r modelau cynhyrchiad cyntaf yn 1959, ym mis Ebrill, a gyflwynwyd i Dywysog Goron Akihito - dyfodol yr ymerawdwr Siapan!

Mae'r peiriant hwn yn wahanol i'r car Prince Skyline nid yn unig yn edrych, ond hefyd offer. Mae'r car yn wir yn achosi edmygedd. Cafodd ei gyflwyno i'r cyhoedd ar ddechrau 1959 - yn yr arddangosfa, sy'n cael ei adnabod erbyn hyn fel y Sioe Modur Tokyo.

ail genhedlaeth

cynrychiolwyr rhagorol y datganiad hwn yn cael eu hystyried cerbydau S40, S44 a W40. Maent dechreuodd ymddangos yn y 60au cynnar. Mae'r modelau Nissan Gloria yn allanol yn edrych fel ceir Americanaidd. Dylunio, mewn unrhyw achos, olrhain yn glir. Yn enwedig yn teimlo tebygrwydd i Chevrolet Corvair. Mewn termau technegol, gwella y car. Sefydlwyd injan 1.9-litr, y mae eu pŵer yn 94 "ceffyl", ac yna daeth yn fodel offer gyda 6-silindr peiriannau yn-lein. Hwn oedd y peiriant cyntaf o'i fath yn hanes y cwmni. 106-marchnerth 2.5-litr G-7 yn wirioneddol drawiadol. Mae'n mae'r uned bŵer dod â'r sedan ennill yr ail gam y corff Grand Prix, a gynhaliwyd yn 1964 (hefyd yn Japan).

Mae'n ddiddorol bod yn yr ail gyfres y car a dderbyniwyd ffenestri pŵer. Ac yn yr hydref 1962, ym mis Hydref, ar gyfer y cyhoedd a gyflwynwyd G11-ed peiriant ar gyfer y model hwn.

diwedd 80

Dechrau yn y 50au hwyr ', mae'r Grŵp wedi cyhoeddi sawl cenhedlaeth. Fodd bynnag, mae'r sylw unigol hoffwn sôn am y modelau Nissan Gloria, a ddaeth allan yn y 80au hwyr '. Yn y dyddiau hynny, ceir yn eithaf pwerus, hardd a mawreddog yn bodoli eisoes yn y byd. Ac, hefyd, y gwneuthurwr Siapan wedi penderfynu peidio â hôl hi o ran ansawdd.

Yn 1987, sylw'r cyhoedd a'r beirniaid ei gynrychioli gan fersiwn 4-ddrws y model, a wnaed yn y corff hardtop. Hwn oedd y tro cyntaf yn y car, "Nissan" Gosodwyd DOHC powerplant - VG20DET. Ac roedd yn gweithio ochr yn ochr â throsglwyddo 4-band awtomatig. Ar ben hynny, mae'r trosglwyddo wedi ei benderfynu i roi'r cyfrifiadur a reolir, lle mae'r newid cyflymder perfformio yn fwy esmwyth. A symud y trosglwyddo, gyda llaw, yn uniongyrchol ar y llawr. Ar yr un pryd cynhyrchwyr wedi disodli'r ataliad cefn i'r llall, yn fwy modern a dibynadwy - ac aml-gyswllt annibynnol.

Ac eto roedd gan y Nissan Gloria newydd gorffeniad ardderchog. Roedd gan brynwyr posibl sawl opsiwn - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Custom. penderfynwyd amrywiaeth o'r fath i'w gwneud er mwyn denu mwy o brynwyr. Er enghraifft, offer Gran Turismo wedi'i anelu at bobl ifanc. Derbyniodd mwy modern a sporty, ac mae'n llwgrwobrwyo pobl ifanc.

Nawfed a chynhyrchu degfed

Daeth hyn Nissan Gloria, llun sy'n dangos y car nodweddiadol o'r nawdegau, yn mynd allan ers 1991. brynwyr cynnig sedan eithriadol. Mae'r peiriant yn edrych parchus - yn enwedig ymddangosiad mireinio Rhoddodd cuddio y tu ôl piler ffenestr ochr frameless. Pecynnu gyda VG injan car, a reolir 5-cyflymder "awtomatig". 4-band ochr â RD28 diesel. Yn ddiddorol, y "mecaneg" bellach ar gael.

Ond mae'r dewis o brynwyr posibl yn cynnig offer tair camp. Roedd yna hefyd dau sifiliaid - un-pen uchaf, ac mae'r arferol eraill, Classic.

cenhedlaeth Degfed, hefyd, o ddiddordeb arbennig. Derbyniodd gyfres flaenorol Nissan Gloria adolygiadau cadarnhaol, fel bod y cynhyrchwyr wedi penderfynu peidio â rhoi'r gorau i yno, ac offer pŵer newydd o unedau genhedlaeth newydd. nodweddion Rhedeg hefyd yn dod yn well. Gyda llaw, chwaraeon dur addasu gweithredol atal niwmatig cyflawn, sy'n cael ei reoli electronig. O ganlyniad - trin rhagorol a sefydlogrwydd. Ac yn y peiriannau hyn yn ddiweddarach ymddangosodd peiriant arbennig. Dechreuodd Nissan Gloria cyflawn VQ25DE uned 187-cryf, ac VQ30DE 220 litr. a. Roedd yna hefyd fersiwn gyda turbocharged - VQ30DET. Mae'r uned hon yn gallu cynhyrchu pŵer o 280 "ceffylau"! Felly, maent yn eu rhyddhau yn dda iawn "Nissan" yn y nawdegau.

Y34: datganiad diweddaraf

Ac yn awr ychydig o eiriau am y genhedlaeth ddiwethaf Nissan Gloria. nodweddion technegol y peiriant hwn yn deilwng - model hwn wedi dod yn ddewis delfrydol ar gyfer y bobl hynny sydd yn addolwyr gwir gysur a sportiness. Mae'r car wedi colli nifer o setiau cyflawn a chwaraeon arferol yn dod yn llawn. Nid yw nodweddion - y ddelwedd o. Corff Y34 - yn gynllun clasurol sedan. Model gwblhau a throsglwyddo amrywiol 3 neu 2.5-litr siâp V injan gasoline. Gallech hefyd ddod o hyd i fersiwn gyda gidrotransformatornym "awtomatig". Yn ddiddorol, mae'r modelau ar gael mewn goleuni fel mewn gyriant pedair olwyn, olwyn yrru cefn a pherfformiad.

Adolygiadau a chostau

Mae llawer o bobl sy'n berchen ar y cerbyd, yn dweud ei fod yn - yn dda, cydosod dda a dibynadwy "ceffyl haearn". Ac mae yna hefyd modurwyr hynny na fyddent yn meddwl i fod yn berchnogion y "Nissan". Wel, heddiw yn Rwsia mewn gwirionedd yn prynu Y34 - "Gloria" y genhedlaeth ddiwethaf. Faint bellach yn gallu gwneud hyn sedan Siapaneaidd o'r radd flaenaf gyda ymddangosiad llachar unigol? Felly, bydd y mater model 2001 gyda gasoline injan 2.5-litr o 210 hp yn costio tua 300 000 rubles.

thrawsyriant awtomatig, gyrru cefn-olwyn, rheoli hinsawdd ar wahân, seddi pŵer, MAF synhwyrydd, gwregysau, cerddoriaeth dda, olwynion 19 modfedd - hyn i gyd a mwy yn cael ei gynnig gyda'r car cynnwys! Wrth gwrs, bydd y milltiroedd fod, ac yn hytrach mawr. Fodd bynnag, mae llawer o bobl yn betrusgar i brynu car, ac nid ydynt yn difaru. Dewis ar gyfer pob unigolyn, ond yn gyffredinol mae'n wir yn fodel da.