"Porsche 918": nodweddion technegol un o'r supercar Almaen mwyaf trawiadol

"Porsche 918" - enw'r supercar hybrid a gynhyrchwyd gan y automaker byd-enwog yr Almaen. Porsche wedi bod bob amser o ansawdd uchel, car drud ac yn daclus (yn wir, fel gweddill y peiriant, a wnaed yn yr Almaen). Wel, mae angen i ymhelaethu ar ei nodweddion technegol a nodweddion eraill.

fersiynau

"Porsche 918" yn bodoli mewn dau fersiwn. Y cyntaf - safon, ac mae'n cael ei adnabod fel y Spyder. Hefyd, mae ail, gydag enw hir - Spyder Weissach Pecyn. Mae'r fersiwn lite. Fel y mae'r enw'n awgrymu, gallwch weld bod y model hwn ei adeiladu ar y llwyfan y car ras fel Porsche RS Spyder. Mae llawer o bobl yn meddwl bod y car yn ddrud o ran cynnal a chadw a thanwydd. Ond mewn gwirionedd mae'n troi allan i fod amheuon anghywir. Gan fod y car yn 100 cilomedr o'r ffordd yn treulio ychydig mwy na thri litr o danwydd. Er, o ran egwyddor, mae'n hurt i dybio y bydd dyn sydd wedi penderfynu i brynu car am bron i 770,000 ewro, cyffroi'r llawer o ddefnyddiau model hwn gasoline.

Am y cysyniad

"Porsche 918", llun sy'n dangos i ni y car gyda dyluniad a thu chic, ei genhedlu yn wreiddiol fel car rasio. Fel gweithgynhyrchwyr prototeip yn meddwl i gymryd y model adnabyddus y Porsche 911 GT3 R (hybrid). Yn fanwl gywir, y cysyniad o gynhyrchion newydd a gynlluniwyd ac wedi cael ei brofi ar y peiriant yma (o fewn 24 awr y ras). Ar ddiwedd 2010, ym mis Rhagfyr, mae gan y datblygwyr y prosiect oedd enillwyr y gwobrau yn cael eu cyhoeddi fel tlws ar gyfer amddiffyn yr amgylchedd. Ystyriodd Almaeneg Union Motorsport bod y cysyniad yn bodloni'r holl ofynion amgylcheddol, ac ystyrir y dyddiau hyn i fod yn un o'r prif feini prawf a ddefnyddir i benderfynir pa mor dda yw'r car yn.

Am y tro cyntaf, "Porsche 918" ei gyflwyno i'r cyhoedd yn y Sioe Modur Genefa ar yr un pryd, yn 2010, y flwyddyn. Yn ddiddorol, nid yw datblygiad y cysyniad yw'n cymryd yn hir iawn. Dim ond pum mis. Yn ystod y cyfnod hwn, roedd datblygwyr i ddatblygu eich prosiect o'r brasluniau cyntaf i'r copi gweithio.

nodweddion technegol

Beth arall gallaf ddweud wrthych am y "Porsche 918"? Nodweddion - cymaint oedd y thema ond mae angen i godi sylw. Felly, y model hwn mae gan, 608-marchnerth 4.6-litr injan siâp V pwerus 8 silindrau. Ond nid dyna'r cyfan y gall y peiriant syndod. Mae'r capasiti cyfanswm 887 "ceffylau" yn 8500 rpm. Mae'n gweithredu rhedeg modur trosglwyddo 7-cyflymder (offer gyda deuol-cydiwr). Mae'r car yn cynysgaeddir â system frecio ardderchog, sy'n cynnwys disgiau carbon-ceramig.

Cyn "cannoedd" o hyn Almaeneg "bwystfil" Gall eu gwasgaru mewn ychydig dros 2.5 eiliad. Hyd at 200 km / h - ar gyfer 7.3 eiliad. A hyd at dri chant - mewn llai na 21 eiliad. Mae ei cyflymder uchaf yw 345 cilomedr yr awr. O edrych ar y nodweddion hyn, gallwch ddeall pam y cafodd ei gynlluniwyd yn wreiddiol fel car chwaraeon rasio. Er bod llawer yn argyhoeddedig ei fod yn ei genhedlu i ddod yn fyw. Ar ôl dim ond un peiriant gyrru trydan yn gallu cyrraedd cyflymder o 150 km yr awr.

Yn 2012, mae'r cynhyrchwyr màs o geisiadau ar gyfer cyn-gynhyrchu o'r model wedi cael ei anfon, ond dywedodd y cwmni y bydd y cynhyrchiad yn cael ei dim ond 918 o gopïau cyfyngedig. Ar y cyfryw grw p peiriant yn rhoi pedair blynedd gwarant am saith mlynedd - ar y batri electronig.