Porsche Sports 944

Unwaith y Porsche 924 dorrodd y record am nifer y gwerthiannau. Still, gyda 70 mlynedd o ddiddordeb yn y model hwn dechreuodd suddo. Felly, dechreuodd y cwmni yn chwilio am gysyniad newydd o dan arweiniad Petera Shultsa.

Ar y pryd, a ddatblygwyd Porsche peiriant newydd ar gyfer turbo 924. Yn yr achos hwn, yn hytrach na byddai'r peiriant gyda 4 silindrau hoffi rhoi i'r 6ed yn olynol, a oedd oherwydd eu maint, yn anffodus, nid yw'n cyd-fynd o dan y cwfl y car. Felly, mewn Porsche 944 dechreuodd osod y modur o'r model 928eg. Mae'r peiriant yn o alwminiwm aloi cyfrol 2,400 litr. Mae'r uned hon yn cael ei ddileu diffygion model 924eg gyda dwy siafft. Maent yn gwneud iawn am y dirgryniadau a sicrhau daith dawel ac yn llyfn.

Peter Schultz yn ddiffuant yn credu ym mhotensial y car newydd ac yn awyddus i ddod o hyd i gynllun penodol ar ei gyfer ar y mater hiliol. Gobeithir Peter fod y car chwaraeon a all gyrraedd cyflymder o 220 cilomedr yr awr, yn gwneud i chi anghofio modurwyr a beirniaid i anghofio am y enw drwg y Audi-Volkswagen-Porsche. Yn wir, mewn dylunio transaksalnoy Porsche 944 yn trosglwyddo pum cyflymder o Audi, a oedd yn defnyddio canol y bibell yn cael ei gwahanu oddi wrth Audi. Atal o'r Porsche chwith 924, ac mae'r system frecio - o'r Carrera GT. Mae'r tu yn debyg i'r model 924eg. Yn 1985 cafodd ei newid i Porsche 944 Turbo. Ers hynny dechreuodd holl geir i osod cyfarpar nozzles awyr hirgrwn ac olwyn lywio, codi i ddeunaw centimetr er mwyn creu mwy o le gyrrwr mawr.

Yn syth ar ôl ei ymddangosiad cyntaf ar y farchnad 944 Porsche Turbo gyda chynhwysedd injan o 220 losh.sil daeth yn ffefryn o'r cyhoedd a'r wasg. Fodd bynnag, cafodd ei destun beirniadaeth ddifrifol yn bennaf oherwydd ei gost uchel, a oedd ychydig yn is na'r model 911th.

Mae'r Porsche 944 cyflymder uchaf posibl yw 260 cilomedr yr awr. Hefyd, mae'r car yn ymddwyn yn berffaith ar bellteroedd hir. Mae siâp y corff car wedi cyfrannu at leihau gwrthiant gwynt a sŵn ar gyflymder uchel, a gwaelod symlach arbennig a ddarperir ar adeg o yrru sefydlogrwydd.

Yn 1988 aeth ar werth y car Porsche 944 Turbo S. Roedd yn cynnwys peiriant mwy pwerus yn y 250 l.sil a lliw corff arall. Hwn oedd y model unigryw, ac mae'n cynllunio i ryddhau nifer y 1000 o gopïau. Fodd bynnag, y gyfres hon wedi dod o hyd cymeradwyaeth eang o'r fath, yn fuan dechreuodd gynhyrchu Turbo S ar ras. Ac nid prynwyr yn arbennig o hapus.

Yn y 80au hwyr ', dechreuodd Porsche i brofi anawsterau economaidd. Roedd hyn yn arbennig o wir farchnad Americanaidd, lle ar y pryd, roedd cystadleuaeth difrifol a chyfradd gyfnewid anffafriol. Fel gwrth-argyfwng mesurau y cwmni Porsche wedi penderfynu creu car newydd. Felly, yn 1989 model uwchraddio newydd - 944S2. Mae nifer y modur car newydd yn dair litr phwynt vraschayushy - 280 nm, a phŵer -. 211 l.sil. Gyda chymorth y corff turbo cain wedi gwella aerodynameg.

Gall Porsche newydd 944 S2 cael ei ystyried fel car chwaraeon gyda system wrth gefn effeithlon o'r TAG-un o fformiwla disgiau 16-modfedd, stabilizer a dibynadwy system brêc. Mae'r cyflymder uchaf y cerbyd yn cyrraedd 240 km yr awr, ac ar ei gwasgaru i gannoedd peiriant dadleoli 2,500 litr modur ymlaen Porsche 944 am eiliad.