Rheoli pleser

Rheoli Cruise - mae'n ddyfais sy'n cymryd drosodd y rheoli cyflymder y cerbyd. Gellir ei osod ar unrhyw beiriant sydd â throsglwyddo, gyda llaw ac yn awtomatig. Efallai y bydd y rheoli pleser yn oddefol ac addasol (fel arall yn actif).

Goddefol cefnogi'r cyflymder cerbydau ar lefel gyson, gyrrwr a roddir. Mae'n eithaf cyfforddus ar deithiau hir, gan fod y goes yn cael blino i gadw'r pedal nwy yn gyson. Mae cyflymder a bennir gan y gyrrwr yn gyson ar yr amod nad yw'n newid, yn pwyso ar y pedal nwy neu breciau, er enghraifft, mewn brecio gorfodi neu wrth basio cerbyd arall ar y ffordd. Mewn achos o'r fath, mae'r rheoli pleser yn anabl, fodd bynnag, ar ôl y gyrrwr unwaith eto yn rhyddhau'r pedal brêc neu'r nwy, mae'r cyflymder wedi ei osod eto, a fydd yn cael ei gynnal a'i gadw tan camau nesaf y gyrrwr. Wrth yrru, gallwch hefyd newid y gosodiadau.

Gall rheoli pleser addasol neu actif yn cael ei ystyried fel fersiwn mwy datblygedig o'r goddefol. Mae'n gweld iddo nad yw eich car yn agosáu gorymdeithio ymlaen ar bellter llai na'r penodedig. Os bydd y car yn mynd i ddod, fydd lleihau cyflymder, bydd y system yn cynnwys frecio. Mae'r system hon yn wahanol i'r goddefol gan ei fod yn dibynnu ar y gweithgaredd o systemau brecio CSA a diogelwch ABS. Mae o leiaf un fai rheoli pleser hyn ei droi i ffwrdd, y gyrrwr yn dysgu am y signal arbennig ar yr arddangosfa. Ar ôl cael gwared ar y diffygion yn ôl i farchogaeth gyda cysur mwyaf.

Gall y rheoli pleser addasol fod yn un o ddau fath - sef radar neu laser. Math Radar cael ei nodweddu gan cost ac effeithiolrwydd uchel, a dyna pam ei bod wedi penderfynu sefydlu eto ar yr ceir dosbarth gweithredol a modelau chwaraeon yn ymwneud â'r categori ddrud. Laser yn fwy fforddiadwy, ond mewn tywydd gwael yn colli eu heiddo, yn ogystal, maent yn anwybyddu'r ceir budr. Ond peidiwch llwyr ymddiried yn y system rheoli pleser. Mae'n rhaid i'r perchennog bob amser yn cadw llygad ar y ffordd, gan fod y system weithiau ar gam canfod y cerbyd o'ch blaen.

Hanes Ychydig o ymweld rheoli pleser

Mae'r car cyntaf, a oedd yn meddu ar y system hon, ei ryddhau yn 1958 o bell ffordd. Model - Chrysler Imperial. Mae'r cerbyd a ddefnyddir yn system darllen y gyfradd y mae cylchdroi y siafft yrru, ac yna trwy y solenoid yn cynnal rheolaeth cyflenwad tanwydd yn y siambr hylosgi. Roedd yr opsiwn hawsaf. Amlwg yn ddiweddarach ymddangosodd system weithredu rheolaeth cyflenwi tanwydd, drwy ddarllen y sbidomedr, mesur cyflymder olwyn neu'r maint y cyflymder injan.

Mae ymddangosiad y rheoli pleser addasol yn angenrheidiol yn 1999, a chafodd ei osod yn y car Mersedes-Bens. Mae ymddangosiad system newydd, fel rheoli pleser addasol llawn, yn cyfeirio at 2006. Mae'r system hon yn caniatáu i chi wneud eich car yn hollol ddibynnol ar mynd yn ei flaen, hynny yw, mae hi'n stopio ac yn cyflymu y car hyd at gyflymder cerbydau, gan symud o'i blaen.

Beth sy'n gwneud y rheoli pleser? Mae'n ymwneud â rheoleiddio y sbardun, ond nid fel gyrrwr, hynny yw, nid drwy'r pedalau nwy a brêc, a gyda actuator niwmatig. rheoleiddio Power falf yn cael ei berfformio ac mae cyflymder modur drwy gyfyngu ar y cyflenwad aer. Mae prif ran y rheoli pleser yn y ffurf cyfrifiadur bychan a leolir o dan y cwfl neu'r offeryn panel. Mae'n gysylltiedig drwy gyfrwng synwyryddion ar gyfer rheoli sbardun. Mae pob elfen arall o'r system gyfathrebu gydag unedau cerbydau.