Sut i dintio'r peiriant yn gywir?

Sut i daflu'r peiriant? Mae hwn yn gwestiwn sy'n haeddu sylw arbennig. Ymddangosiad y cerbyd gyda dyluniad da a thywio syfrdanol - dyna sy'n denu llygaid pawb. Mae toning yn cyfeirio at elfennau tuning. Mae'n werth ystyried yn fanwl sut i daflu'r car, oherwydd diolch i'r tonnau bydd y car yn cael swyn, disgleirdeb a chyflwyniad.

Mae ffilm Tint, ymysg pethau eraill, yn atal llawer o effeithiau annymunol ar y peiriant. Yn eu plith, llosgi'r croen, paneli offeryn, acwsteg ac offer sain. Yn ogystal, bydd tonnau'n creu rhwystr a fydd yn atal yr haul rhag disgleirio'r gyrrwr.

Pan nad yw ffilm wedi ei lliwio, nid yw gwydrau modurol yn cael eu datgymalu. Efallai mai dim ond y paneli drws sy'n cael eu tynnu - ac mae hynny'n brin iawn. Yn ogystal, mae hwn yn broses gyflym iawn: gellir cario'r car yn gyfan gwbl mewn tair awr. Ar yr un pryd, nid yw sbectol yn cael eu crafu. Yn ogystal â hyn, mae ffilm tint ar gyfer ceir - gellir ei dynnu ar unrhyw adeg, a bydd y gwydr yn parhau'n gyfan. Mae hefyd yn gwrthsefyll gwres: nid yw'n ofni gor-heintio na rhew. Nid yw'n disgleirio, nid yw'n demetallize, nid yw'n exfoliate ac nid yw'n swigen. Yn ogystal, nid yw'n trosglwyddo'r pelydrau uwchfioled.

Sut i daflu'r peiriant gyda'ch dwylo eich hun? Ddim mor anodd ag y gallai ymddangos. Bydd hyn yn gofyn am ysbwriel, siwmpw, cyllell, llafn, rheolwr a ffilm.

Sut i dintio'r peiriant yn iawn? I ddechrau, mae angen i chi ei olchi'n drylwyr, gan olchi'r holl fraster oddi ar y padiau. Os na wnewch chi ei wneud yn ansoddol, yna bydd haenau a gronynnau llwch yn morthwylio dan y ffilm, ac mae hyn yn llawn canlyniad gwael. Yna bydd angen i chi fesur y gwydr (gan gymryd i ystyriaeth y lwfans o bum centimetr ar bob ochr), a gallwch fynd ymlaen i'r ffilm, neu yn hytrach, ei dorri. Mae angen ichi ddod o hyd i ochr dryloyw y ffilm. Nesaf, cymerwch ffilm a'i daflu'n helaeth gyda dŵr, sydd â digon o siampŵ. Rhaid i'r ffilm fod yn wlyb, a hyd yn oed yn wlyb. Yna caiff ei rannu hyd at y diwedd (mae angen gwylio, nad yw ei ochrau ymhlith eu hunain yn cyd-fynd â'i gilydd), ac mae'r rhan dryloyw yn cael ei daflu allan. Mae'r ffilm gludiog yn cael ei ddefnyddio i'r gwydr car. Yna, mae angen gwaredwr rwber arnoch, a bydd yn rhaid i'r ganolfan gyrru'r dŵr i'r ymylon. Rhaid cadw'r ffilm fel nad yw'n llithro. Sylwch! Mae angen diddymu POB Dŵr. Yna, awr yn ddiweddarach, gallwch chi dorri'r ffilm. Ond mewn unrhyw achos, nid yn union ar yr ymyl - ar gyfer hyn mae angen i chi aros tua 8 awr. Gallwch sychu'r ffilm gyda sychwr gwallt i wella'r canlyniad.

Sut i daflu'r car, neu yn hytrach, ei ffenestr gefn? Arno, mae'r ffilm wedi'i atodi mewn ffordd wahanol. Rhaid inni gyntaf ei archwilio'n ofalus, yna ei olchi'n ofalus. Mowntio yn dechrau o'r brig. Dylai'r hylif golchi gael ei ledaenu dros ben y gwydr wedi'i golchi eisoes. Yna mae 1/3 rhan o'r ffilm wedi'i wahanu ac mae'r hylif wedi'i chwistrellu'n helaeth ar ei wyneb. Bydd yn rhaid ailadrodd yr un llawdriniaeth gyda'r 2/3 sy'n weddill o'r ffilm. Fel y crybwyllwyd eisoes, bydd angen i chi aros ychydig oriau, ac ar ôl hynny gallwch chi addasu. A blaen ar gyfer y olaf: nid oes angen i'r 2-3 diwrnod cyntaf agor y ffenestri er mwyn osgoi anffurfiad posibl (mae hyn yn wir os nad yw'r ffilm o ansawdd uwch).