TGM-4 manylebau, cyfarwyddiadau gweithredu

Sofietaidd locomotif siyntio TGM-4, a leolir yn TGMZ, yn addasiad diweddaru gyda uned bwer diesel gwell. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. Mae'r modur yn ddyfais gyda threfniant silindrog yn olynol, ac mae'n system oeri-oeri dŵr a gyflenwir cymysgedd aer. Mae'r oerydd yn cael ei ddosbarthu gan y tyrbin, ac dechrau cael ei berfformio gan cychwynnol trydan.

Gall trosglwyddo locomotif Hydrolig yn cael ei ddefnyddio, nid yn unig ar gyfer symudiadau, ond yn y modd trên. Mae pob swydd Mae cefn. manylion nodedig arall - PC-35 gywasgu. Mae'n cael ei actifadu gan siafft ychwanegol, dosbarthu gyda cyplu pŵer arbennig. Mae posibilrwydd o osod o dan yr enw brand cyfatebol PC 3.5 neu gymal.

paramedrau traction

Mae gan TGM-4 y paramedrau traction, a all benderfynu ar y llwyth gwaith prosesu cyfansoddiad, cyflymder a theithio amser. Siyntio peiriannau o'r math hwn yn cael eu defnyddio mewn dau ddulliau sylfaenol o weithredu, gyda'r llwyth tyniant cyfyngu a gwerthoedd sylfaenol sy'n cyfateb i rym ac yn costio adnoddau ategol locomotif.

Am traction yn cyfarfod â nifer o rannau a chydrannau:

• cab gyrrwr;
• corff, o dan a oedd yn gartref y prif tanciau a batris;
• uned Dau-beiriant;
• diesel aer glanach;
• gefnogwr;
• Oeri louvers;
• cywasgydd;
• system egsôst modur;
• ystafell injan;
• oerach olew a phrif adrannau awyr.

Symudiad yn cael ei wneud drwy adweithio y gyriant propelor echelin a'r offer trosglwyddo hydrolig. Mae'r manylion sylfaenol yn cael eu gosod ar y ffrâm y locomotif TGM-4. mae'n werth nodi, ymhlith fanylion pwysig eraill:

• ffrâm;
• adran rheiddiadur;
• coupler awtomatig;
• offer trydanol;
• hidlyddion mân a glanhau garw ac olew tanwydd;
• rheoli o bell;
• electro-falfiau;
• brêc llaw;
• pwmp olew.

TGM-4: Manylebau

Isod mae'r cynllun technegol paramedrau nodweddiadol ar gyfer y locomotif a roddwyd:

• Math Locomotif - siyntio opsiwn.
• planhigion diesel Power - 750 pwerau ceffylau.
• paramedrau echelin - 2/2.
• pwysau gwasanaeth - 80 tunnell.
• Llwyth trosglwyddo i'r olwyn rheilffordd set - 196 KN.
• Amcangyfrif siyntio / Yr cyflymder trên - 27/55 km / h.
• Track - 1520mm.
• Yr isafswm radiws o inscribing ar y cromliniau - 40 m.
• Nifer yr echelau gyrru - 4.
• Nifer o dryciau - dau.
• diamedr olwyn - 1050 mm.
• blwch Echel - math o roller-dwyn.
• capasiti Tanwydd - 3300 litr.
• systemau dŵr / olew Cynhwysedd - 380/300 l.
• Ymyl tywod - 0.9 m.
• Mae hyd / lled / uchder - 12.6 / 3.14 / 4.6 m.
• sylfaen Troli - 2.1 m.

gwaith pŵer

uned locomotif Diesel TGM-4 yn cyfateb i GOST 4393-82 safonol ac wedi ei labelu 6CHN-21. Mae'n offer gyda chwech o silindrau, diamedr pob un ohonynt yn 210 mm. Yn ystod y 210-milietrovogo gymhareb cywasgu piston yn 13, 5. Mae'r silindrau yn gweithredu mewn dilyniant - 1/5/3/6/2/4.

Mae gan y crankshaft gyfeiriad chwith y symudiad o ran y pŵer esgyn flange. Mae cyflymder yr injan i uchafswm o 1400 rpm. Rheolaethau cyflymder camau hyn system niwmatig gydag wyth swyddi, sy'n cael ei osod yn uniongyrchol ar injan diesel. Dechreuwch y modur yn perfformio gan cychwynnol trydan.

system tanwydd ac olew

defnydd o danwydd diesel yn ystod gweithrediad y locomotif TGM-4 ar bŵer llawn yw tua 158 l.s.ch. Mae'r gymysgedd porthiant yn darparu capasiti pwmp tanwydd o 8 litr y funud. Mae'n darparu amddiffyniad ar ffurf hidlydd gain a hidlo bras. Mae'r uned pŵer wedi'i gyfarparu â chwech o nozzles gau. y cyflenwad tanwydd pwysau ar gyfradd 27 l / min. Mae'r pwmp yn cael ei bweru gan modur trydan ac mae ganddo tanwydd cyn-hidlo.

Mae'r system iro yn nod cylchredeg dan bwysedd. gyfradd llif iro penodol yn ddim mwy na 2.86 g / l yr awr. Mae'r system wedi'i gyfarparu â-fath gêr prepumping olew hylif bwydo pwmp o 60 litr y funud. elfennau hidlo Presennol glanhau bras a mân. Nid oedd y pwysau yn yr oriel olew ar bŵer llawn a thymheredd gweithredu o 75 gradd yn llai na 0.4 ACM. Uchafswm tymheredd allfa a ganiateir yw 95 gradd Celsius.

breciau

Yn gweithredu locomotif TGM-4 yn datgan Llawlyfr bod cyn pob taith, gwirio dibynadwyedd y system frecio. Yn achos gamweithio symudiadau dylai gael ei ohirio tan datrys problemau. cynulliad brêc Locomotif yn cynnwys y dulliau canlynol:

• Type - esgid.
• Brake activation - ymgorfforiad mecanyddol a niwmatig.
• № trên gyrrwr craen 394 gyda tryledwyr offer gyda №254 brêc ategol.
• brêc llaw sy'n darparu pwyso echel pad mewn cyfrol o 320 KN.
• Mae nifer y / echelau cynulliad llaw awyr - 4/2.
• Mae effeithlonrwydd y silindrau brêc - 0.38 ACM.

caban

Certiau ynghlwm wrth y ffrâm trwy atal dros dro y gwanwyn, sy'n sicrhau maneuverability da. Ystafell injan wedi'i gyfarparu â dwy-plygu drysau a tho symudol, sy'n caniatáu ddirwystr mynd i mewn i'r gwaith trwsio cynnal compartment.

Mae'r caban yn bodloni gofynion GOST-70, mae lefel isel o sŵn a dirgryniad, ac mae'r cydymffurfio â'r holl ofynion sylfaenol ar gyfer safonau iechyd. offerynnau monitro a rheoli eu trefnu fel gyfforddus ag y bo modd, sy'n ei gwneud yn bosibl i arwain locomotif at un person. Mae pob un o'r canllawiau a argymhellir ar gyfer gweithredu eu dyblygu ar y panel offeryn ar ffurf signalau golau.

I gloi

ystyriwyd uchod nodweddiadol o'r locomotif TGM-4. Yn ystod cynhyrchu cyfres ei ryddhau tua phum mil o unedau o locomotifau o'r gyfres hon. dod o hyd i addasu dilynol y peiriant eu bod yn anfuddiol, ac felly datblygwyr wedi dechrau cynllunio modelau sylfaenol newydd gyda gwahanol paramedrau.

Mae'n werth nodi bod pob achos yn ystyried y locomotif gweithredu'n llwyddiannus ar y ffyrdd o ofod ôl-Sofietaidd. Maent yn cael eu nodweddu gan maintainability uchel ac yn anaml yn methu heb y posibilrwydd o adferiad. Gall rhai newidiadau i'w gweld hyd yn hyn, yn bennaf yn y seidins.