Vaz-2101 injan: nodweddion, trwsio, cynulliad

Ar Vaz 2101 injan cyfrol gweithio o 1.2 litr. Mae hyn yn y swm lleiaf o injan, mae'n cael ei osod ar bron pob un o'r ceir Vaz. Mae rhai yn dadlau bod ceiniog fesul cam moduron o Fiat. Ond ni ddylem anghofio bod yr injan ei wneud yn 2101 mewn gwirionedd yn seiliedig ar gynhyrchu cerbydau modur Eidal. Dyna dim ond y pellter rhwng canolfannau silindr yn llawer mwy na hynny o Fiat. O ganlyniad, gallai peirianwyr Vaz wneud seiliedig ar yr un peiriant gyda chyfaint gwahanol. A dweud y gwir, gan ei fod yn mynd peiriannau â dadleoli o 1.5, 1.6, 1.3, ac ar gyfer y ceir "Maes".

Positif Ansawdd Modur

Yn "ceiniog" htsilindrovy injan 4-lein, mae'r camsiafft wedi ei leoli yn y rhan uchaf. Mae amseriad i "ceiniog" rhoi ar waith gyda chymorth y gadwyn. Os ydych yn gryf i beidio â rhwygo'r peiriant, ac yna ei gyfran - tua 200,000 km. Mae'n werth nodi bod ychydig ddegawdau yn ôl yn cael eu cynnal profion o beiriannau, a gafodd eu gosod ar y ceir, yr olwyn ledled yr Undeb Sofietaidd. Mae'r treialon yn ymwneud geir sy'n teithio trwy'r anialwch, paith, yn y rhew parhaol. Ac mae'r moduron wedi bod yn fwy na 200,000 cilomedr. Ac maent wedi erioed wedi bod yn destun gwaith atgyweirio mawr. Fel y dangosir gan y prawf, gallent dal i fod yn amser hir heb atgyweirio. Mae eu bywyd yn eithaf uchel. Yn yr achos hwn, mae'r olew yn y Vaz injan 2101 arllwys yn unig yr hyn a argymhellir gan y gwneuthurwr.

Gwasanaeth modur

Fodd bynnag, dylai'r peiriant gael ei wneud gwasanaeth amserol. Yn benodol, mae'n gofyn llawer at y maint clirio falf. Tua unwaith mewn deng mil cilomedr dylid cynnal addasiad. Os na wneir hyn, bydd cnoc, ac ar ôl cynhesu'r injan efallai yn syml stondin. Fel ar gyfer y system chwistrellu peiriant ceiniog, mae hefyd angen ei haddasu, ac yn gwneud gwaith atgyweirio. Dylid nodi bod yr injan wedi llawer o ddiffygion, os ydych yn edrych arno o safbwynt technolegau modern. Mae tua 700 o gram o olew a ddefnyddir ar gyfer miloedd o gilometrau. Mae hynny'n llawer. Hefyd, yn eithaf aml yn digwydd y peiriant i gorboethi. Gall y rheswm am hyn yn gorwedd yn y deorydd, a'r pwmp hylif. Llawer llai y mae yn y fan wedi methu. Ar rai yn dal i'w gweld y system oeri, sy'n defnyddio impeller gydag ymgyrch mecanyddol. Weithiau, bydd y peiriant gwres yn cael ei ddangos ar ôl llenwi â gasoline gyda nifer octan uchel iawn. Mewn car Vaz-2101 pŵer peiriant y gellir ei gynyddu i dreulio ychydig o uwchraddio. Am y peth yn cael eu trafod isod.

Mae'r mwg o'r egsôst

Os bydd y peiriant yn dechrau ysmygu, mae'n debygol o ddigwydd dinistrio seliau ar y falfiau. Neu gwisgo bushings yn gyfan gwbl. Ymhlith y gellir mân ddiffygion yn cael eu nodi, er enghraifft, lleoliad anghywir o'r carburettor, mae'n creu gormod cymysgedd cyfoethog. A'r methiant tristaf - yn y dinistr y cylchoedd ar y pistonau. Mewn car oedd harfogi Vaz-2101 injan wreiddiol gyda system cyswllt danio clasurol. Mae hi'n choosy iawn, angen gofal cyson, yn lân y cysylltiadau, addasu y bwlch. Felly, mae'n well gan lawer o fodurwyr i osod y system danio digyswllt. Ond pa fath o beiriant roi ar Vaz 2101 bosibl? Yr ateb i hyn un - unrhyw! Mae'r cyfan yn dibynnu ar faint o "aur" yn eich dwylo.

grŵp piston

Yn ffodus, gallwch wella y modur os at ei foderneiddio. Wrth gwrs, mae angen i gael gwared ar yr holl anfanteision a ddisgrifir uchod. Bydd angen i chi hefyd gael yr offer a'r deunyddiau angenrheidiol, sy'n golygu ladrad ariannol penodol. Mae llawer haws fyddai i osod y peiriant 9-12, maent yn fwy pwerus ac vysokooborotisty. Ac yn bwysicaf oll - delfrydol ar gyfer cau. Wrth gwrs, mae'n bosibl cynhyrchu'r eger silindr i diamedr o 82 milimetr i wedyn osod y pistons o'r car "Niva". Ond yn talu sylw at y ffaith bod ar waelod y pistons wedi bod yn fflat. Mae'n well i gymryd y elfennau o'r car Vaz 2112. Ar yr amod bod cyfanswm y strôc yn 66 milimetr, swm y peiriant , bydd wedyn yn cynyddu i 1.4 litr. O ganlyniad, mae'r perfformiad injan yn cael ei wella Vaz-2101 o lawer.

Naws tiwnio

Ond noder pa flwyddyn eich mater peiriant "ceiniog." Os cyn 74 mlwydd oed, ac yna yr opsiwn hwn gyda pistons "Niva" Gall reidio. Os bydd y yn ddiweddarach, yna gallwch osod pistons gyda diamedr o hyd at 79 milimetr. Mae'n ddymunol i sefydlu crankshaft o fodel newydd o 2103, rhodenni cysylltu, mae'n ddymunol i gymryd oddi wrtho yr un fath. Ond nodi nad oes angen i osod rhodenni byrrach. Maent yn cynyddu grym y pistons silindr yn cael eu pwyso â hwy. Felly, sawl gwaith yn dirywio dibynadwyedd y modur, yn ogystal â'i adnoddau. Pan perfformio atgyweirio injan Vaz-2101 gyda'i ddwylo ei hun, yn ystyried yr holl naws, ceisiwch gydymffurfio â'r gofynion.