"BMW E34": tiwnio â llaw. Nodweddion ac argymhellion

ceir 90au dosbarth busnes yn boblogaidd iawn yn y farchnad. Am eu bod yn hafal i gost o fodelau cyllideb modern, a hyd yn oed yn rhatach, gan eu fod yn fwy na sylweddol yn gallu i weithredu. Mae un o'r modelau hyn - ystyr "BMW E34". Tiwnio ei ystyried ymhellach.

nodweddion cyffredinol

Mae'r car yn drydedd genhedlaeth model yr Almaen o fusnes-ddosbarth 5 Series. Yr oedd mewn cynhyrchu 1988-1996. Yn ystod y rhyddhau model wedi cael ei restyling o'r ddau: yn y blynyddoedd 1992 a 1994. Mae cost y peiriannau hyn yn dechrau o tua 100 mil rubles, a gall gyrraedd hyd at 1 miliwn (i geir gyda milltiroedd bach). Mae'r rhan fwyaf o'r opsiynau ffitio i mewn i'r ystod pris o 100-300,000.

nodweddion tiwnio

Mae'r model Mae gan ddelwedd sporty sy'n cael ei achosi gan leoliadau. Mae'r car fel arfer yn cael defnyddwyr iau, felly mae'n tiwnio cyffredin yn eithaf helaeth. Ar y llaw arall, fel sy'n amlwg o gost y peiriannau, nid yw'r perchnogion yn cael arian ychwanegol, felly mae llawer ohonynt yn cael eu cynnal fel atgyweirio a tiwnio E34 gyda'ch dwylo eu hunain.

Yn ogystal, dylid deall nad oedd y rhai mwyaf cyffredin ar y farchnad yn y fersiwn cychwynnol yn wirioneddol gyflym. Yn ôl y nodweddion deinamig, maent yn bodloni modelau gyllideb bresennol, ond yn creu argraff diolch i'r lleoliadau. addasu Really gyflym M5, sy'n hynod o anodd dod o hyd. O ystyried hyn, mae'r rhan fwyaf o'r newidiadau yn anodd iawn i droi i mewn i gar chwaraeon. Yn ogystal, oherwydd y pwysau a maint y rhan fwyaf o fodelau yn y dosbarth hwn yn cael ei ddefnyddio yn anaml mewn chwaraeon modur, yn ogystal â E34. Weithiau ceir hyd i drifting, ac nid yn aml. Mewn disgyblaethau eraill peiriannau o'r fath yn fach iawn, gan fod yn well y rhan fwyaf o athletwyr yn ysgafnach ac yn fwy cryno 3 Series.

O ran rôl peiriant E34 gyfforddus yn addas hyd yn oed yn llai i'w wella yn y cyfeiriad hwn, oherwydd y sedd gefn dynn ac atal dros dro llym. Felly, mae'r rhan fwyaf o'r car yn cael ei drawsnewid i gar cyflym a hyblyg ddinas.

corff

E34 ei gyflwyno mewn sedan a wagen orsaf. Y ffordd hawsaf i ddiweddaru'r golwg y car - ailbeintio. O ystyried oedran y paent, yn fwyaf tebygol, bydd yn rhydd o ddiffygion, ac mae'n debygol o fod yn unrhyw wreiddioldeb. Ar ben hynny, mae'r rhan fwyaf o'r ceir ganolfannau cyrydu, os nad dileu, a namau eraill. Mae'r holl ddata hwn yn cael ei symud yn ystod y gwaith. Gallwch berfformio tiwnio "BMW E34" gyda eu dwylo, eu rhentu ar gyfer y siambr peintio. Gyda datgymalu cerbydau buro ofalus elfennau corff cholfachau (staenio ar wahân). Pob diffyg presennol glanhau a'u pwti prosesu. Yn olaf, cau'r darnau nad ydynt yn staenio mewn dwy neu dair haen o ddeunydd baent cael ei gymhwyso.

Sgertiau ar beiriannau o'r fath yn brin. gyfyngedig fel arfer i diwnio bodywork ysgafn fel ailosod opteg, drychau, liwio "BMW E34". Eu dwylo eu hunain i wneud hynny yn gymharol hawdd. Rhaid goleuadau newydd yn cael ei addasu. Tynhau'r perfformio fel arfer gyda'i gilydd. Ac nid oes angen offer arbennig, ac mae'n bosibl i hepgor offer byrfyfyr.

peiriant

Mae'r peiriant yn ffitio gydag ystod eang iawn o beiriannau, sy'n cynnwys 14 o amrywiadau gasoline a diesel 3. Yn y farchnad addasu mwyaf cyffredin o 520i a 525i gyda pheiriannau M20 a M25. Anaml Chip tiwnio E34 ffurf pur yn cael ei ddefnyddio. Mae hyn oherwydd bod y turbo ei ffitio â diesel, a'r holl beiriannau petrol yn atmosfferig, ac nid yw ennill pwer gydag addasiadau o'r fath iddynt hwy mor fawr.

Yn draddodiadol, mae gwelliannau megis ailosod y gilfach golau a allfa. Pellach y gellir gwella perfformiad yn cael ei, a addaswyd pen silindr. Yn eithaf eu defnyddio ddiflas ac camshafts aml. Mae'r holl addasiadau hyn yn gymharol syml. tiwnio pellach yn awgrymu ymyrraeth yn y gwaelod supercharging injan neu osod yn fwy anodd, yn enwedig ar gyfer dechreuwyr yn yr achos hwn.

Eithriad yw gosod cywasgwr nad oes angen ymyrraeth i mewn i'r bloc injan. Yn yr achos hwn, pan fydd angen eu disodli turio mawr. tiwnio Sglodion eisoes yn cael ei ddefnyddio yn y cwblhau'r gosodiadau ar gyfer peiriant wedi'i addasu E34. Fel arfer tiwnio Motor ei gyfuno â'r ailwampio. Cyn hynny, dylai'r person nad oes ganddo y profiad a'r wybodaeth yn cael eu hastudio ddeunydd damcaniaethol ofalus neu'n cyfeirio at arbenigwyr.

trosglwyddo

Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â pedwar amrywiad o ddarllediadau: 5-cyflymder awtomatig a llaw, â llaw 6-cyflymder a 4-cyflymder thrawsyriant awtomatig. Mae'r rhan fwyaf fersiynau o'r ymgyrch cefn-olwyn, gyrru i gyd-olwyn, ac er bod addasiadau. Anaml y trosglwyddo ymyrryd oherwydd bod y PPC safonol a nodweddir gan ymarferoldeb da. Fel arfer, dim ond pan fydd ddifrifol tiwnio yn gwella gafael, yn newid gêr cymarebau a gwahaniaethol.

siasi

Mae'r ddau gerbyd atal annibynnol. Gosod eu ffocws ar hydrinedd, felly mae gan y car gymeriad chwaraeon. Oherwydd hyn mae llawer o siwt ei gyrru perfformiad, felly mae'r ffrâm yn cael ei addasu yn aml. Y dull symlaf o tiwnio ar gyfer y rhai nad oes ganddynt reolaeth safonol, - gosod ataliad troellog ar E34. Gall Tiwnio o'r math hwn hefyd yn cael ei berfformio yn annibynnol. Mae'n gymharol syml: codwch y car a newid y rhesel safonol gyda'r newydd. Gallwch newid y ffynhonnau a siocleddfwyr ar wahân. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, bydd yn rhaid eu codi i'w gilydd, felly sgriw yr atal dros dro yn haws i'w defnyddio. Customize gall hefyd fod rhai eu hunain.

Mae pob fersiwn yn meddu ar breciau disg, a chan fod y model 525i - hawyru'n blaen. Mae eu swyddogaeth yn dda hefyd. Addasu'r system brêc yn gallu, er enghraifft, drwy ddefnyddio cydrannau o fersiynau mwy pwerus y E34 neu'r cenedlaethau a modelau eraill.

Mae'r rhan fwyaf o'r fersiynau yn meddu ar olwynion 15 modfedd. Yn naturiol, yr holl beiriannau yn cael eu gosod teiars ansafonol, ond mae llawer - a gyrru. Drwy ddewis yr olwynion gan paramedrau megis lled, diamedr, pwysau, ansawdd a phroffil teiars, gall yr ymddygiad cerbyd yn newid yn sylweddol.

tu

Mae gan E34 salon agos iawn ar gyfer y segment hwn. Serch hynny, mae ganddo ergonomeg da a deunyddiau o ansawdd uchel. Lefel offer hefyd yn cyfateb i'r dosbarth busnes ar y pryd. Yn yr achos hwn, mae'n draddodiadol pitw iawn ar gyfer y fersiwn cychwynnol. Un o'r amrywiadau mwyaf cyffredin o addasiad E34 caban - diwnio cydrannau sain. Yn ei ffurf symlaf, gall cymaint o waith yn cyflawni eu hunain.

Yn ogystal, o ganlyniad i oedran gellir eu gwisgo deunyddiau gorffen, ac felly mae angen eu disodli neu tynnu. Ac os ydych yn cymryd lle rhai rhannau o'r tu mewn yn syml iawn, ar gyfer y constriction yn gofyn am sgiliau arbennig. Yn ogystal, i weithredu salon tiwnio fath BMW E34, bydd angen offer arbenigol.