Honda CBR 250: manylebau, adolygiadau

Roedd beic modur Siapan Honda CBR 250 gynllunio pryder "Honda" yn 1986 fel Superbike chwaraeon gyda pherfformiad uchel. gweithredu cymharol fach maint silindr yr injan ganiateir i ddatblygu mewn swyddogaeth 45 l. sec., gan roi spurt da sbrint ar y dechrau, yn ogystal â hydrinedd uchel mewn amgylcheddau trefol y car.

diweddariad

Rhifyn beic modur Honda CBR 250 barhaodd tan 1996 gyntaf, ac yna cynhyrchu y chwedl boblogaidd trosglwyddo i ddelw cynulliad cyfyngedig-argraffiad, ac yn 1999, ar y gweill ei stopio. Yn lle'r CBR Daeth 250 o fodelau eraill. Fodd bynnag, ddwy flynedd yn ddiweddarach Honda CBR dechreuodd 250 i gael ei gynhyrchu yn y ffatri, "Honda" yng Ngwlad Thai, gyda pheiriant chwistrellu tanwydd-un-silindr. Yn y bôn, roedd yn fersiwn wahanol o'r beic modur. Mae'r CBR Honda newydd 250, y mae ei nodweddion yn sylweddol wahanol i'r paramedrau y model blaenorol, ei orfodi i ennill eu lle ar y farchnad eto. Ac mae'n rhaid i mi ddweud bod y diweddariadau sportbike llawer o amser dros beidio bod yn ofynnol ar gyfer y galw beic modur effeithlon yn uchel.

addasiadau

Yn ystod y deng mlynedd o sylfaen gynhyrchu model Honda CBR 250 wedi mynd drwy nifer o newidiadau, saith addasiadau gwahanol yn cael eu cynhyrchu. Mae dosbarthiad pob fersiwn newydd o'r mynegai ei bennu yn y siasi set digidol. Er enghraifft, pan fydd nifer ffrâm beic modur yn dechrau gyda MS14, mae'n dangos presenoldeb poluobtekatelya, goleuadau blaen heb ei rhannu a brêc deuol-ddisg yn y tu blaen.

• Addasu 1987 rif y ffrâm yn dechrau gyda'r MS17 - gosod ar feic modur fairing llawn.
• Fersiwn 1988, mae nifer MS19 - breciau blaen dwbl-ddisg disodli diamedr unigol mwy o faint.
• Addasu 1989, Irkut MC-21 - mae'r newidiadau mân. Ar chwistrellu rheoleiddiwr osod cyfyngu cyflymder beic modur o fewn 185 cilomedr yr awr.
• 1991, rif y ffrâm yn dechrau gyda'r MS22 - newidiadau sylweddol, mae'r model tocynnau restyling. Mae ffrâm newydd o alwminiwm cyfansawdd, stiffer a processability. brêc Blaen eto ddisg dwbl, ond mae'r diamedr ei gynyddu i 276 mm. Cymalog pendil atal dros dro yn y cefn yn cael osgled oscillation o fewn 180 milimetr. Spitsovannye olwyn newid i fwrw alwminiwm. Mae pwysau sych y beic modur yn cael ei leihau 148-142 cilogram.
• 1993 Addasu y flwyddyn, mae'r MS22 ffrâm E-rif. Nid oes unrhyw newidiadau strwythurol, ond mae beiciau modur ehangu'n sylweddol cynhyrchu lliw phopeth lliw.
• Fersiwn 1994, addasu olaf y rhif ffrâm y beic Honda CBR 250 yn dechrau gyda MS23. newidiadau sylweddol effeithio ar y pŵer peiriant yn cael ei leihau 45-40 litr. a., o ganlyniad i ryddhau yn Japan o dan y gyfraith ar y cynhwysedd ciwbig y peiriannau eu grym.

Honda CBR 250 manylebau

Dimensiynau a pharamedrau pwysau:

• teipiwch beic modur - chwaraeon;
• ffrâm - y ffrâm alwminiwm, cast;
• Hyd beic mewn mm - 1975;
• Lled, mm - 675;
• olwynion - 1345 mm;
• uchder y atgyfnerthu lein - 1080 mm;
• llinell uchder y sedd - 735 mm;
• cynhwysedd tanc tanwydd - 13 litr;
• defnydd o danwydd - 4.5 litr i bob 100 cilomedr o 2.5 litr ar y trac;
• cyflymder cyfyngydd - 180 km / h;
• sych pwysau - 142 kg;

gwaith pŵer

Mae ei paramedrau fel a ganlyn:

• Math Engine - pedwar-gylch, gasoline;
• Cyfrol sy'n gweithio - 249 cc / cm;
• nifer o silindrau - 4;
• diamedr silindr, mm - 48.5;
• falfiau - 4 y silindr;
• Strôc - 33.8 mm;
• Cywasgiad - 11.5;
• prydau bwyd - pedwar carburetor VP-20;
• oeri - dw r;
• Startup - cychwynnol trydan;
• Tanio - electronig;
• uchafswm capasiti - 40 litr. a. yn 15 000 rev / mun;
• troelli hyn o bryd - yn 11,500 rpm - 23.5 Nm;
• Trosglwyddo - gearbox, chwe cyflymder;
• Cydiwr - Mae bath olew aml;
• gyrru trosglwyddo i'r olwyn gefn - cadwyn.

siasi

Y prif nodweddion yw:

• Blaen ataliad - fforch telesgopig, plu 37 mm diamedr;
• Atal y cefn - colfachog strôc pendil 130 mm;
• olwyn flaen, maint - 110 / 70-17 ";
• olwyn gefn, maint - 140 / 60-17 ";
• Blaen brêc - disg dwbl, 275 mm diamedr, caliper piston dwbl;
• Rear brêc - disg un, 220 diamedr mm, un-piston caliper.

Paramedrau o fersiwn un-silindr o'r CBR Honda 250

Nodweddion addasu rhyddhau ym 1999:

• injan - system SOHC, pedwar-strôc, gasoline;
• oeri - dw r;
• Cyfrol sy'n gweithio - 248 cc / cm;
• Strôc - 55 mm;
• cywasgu - 10.7-1;
• silindr diamedr - 76 mm;
• Uchafswm pŵer - 26 hp;.
• cyflymder injan - 8500;
• troelli hyn o bryd - yn 7,000 rev / mun 22.9 o unedau Nm;
• Tanio - system transistor electronig;
• Startup - cychwynnol trydan;
• Trosglwyddo - gerbocs chwe cyflymder, gyda chyflymder newid lifer;
• gyrru trosglwyddo i'r olwyn gefn - cadwyn;
• Siasi - ffrâm ddur y proffil cyfan-ehangu;
• Blaen ataliad - fforch telesgopig, plu 37 mm diamedr, 130 mm o osgled strôc;
• Rear atal dros dro - mae'r pendil colyn yn monoshock swing strôc 104 mm;
• Blaen brêc - monodisk hawyru'n, diamedr 296 mm, caliper dau-piston, padiau metallized;
• brêc cefn - disg hawyru'n sengl, diamedr 220 mm, caliper dau-piston, padiau metallized;
• Hyd beic - 2030 mm;
• lled - 709.5;
• uchder - 1127 mm;
• llinell uchder y sedd - 784 mm;
• clirio tir, clirio - 148 mm;
• y pellter rhwng y echelau - 1369 mm;
• olwyn flaen, maint - 110 / 70-17MS;
• olwyn gefn, maint - 140 / 70-17-MS;
• Beiciau Modur sych pwysau - 148 kg;
• cynhwysedd tanc tanwydd - 13 litr.

Adborth gan berchnogion

Dros y cyfnod cyfan o gynhyrchu sportbike Honda CBR 250 gyda cludo mynd mwy nag fil beiciau modur. Nodweddiadol, mae'r adborth negyddol ar ansawdd adeiladu ar ran y prynwyr nid yn ymarferol yn bodoli. Honda CBR 250, sy'n adolygiadau yn hynod gadarnhaol, yn un o'r rhai mwyaf poblogaidd ar ôl modelau yn ail hanner y ganrif ddiwethaf.

perchnogion Sportbike gyntaf sylwi ar ei nodweddion cyflymder uchel. Dim peirianwyr rhyfedd pryder "Honda" dod o hyd ei bod yn angenrheidiol i gyfyngu cyflymder y peiriant trwy flocio y cyflenwad tanwydd yn rhannol. Fel arall, y beic yn hawdd i ennill cyflymder dros 200 cilomedr yr awr. Ac mae hyn yn groes uniongyrchol o'r gyfraith ar fesurau caeth sy'n berthnasol i feiciau chwaraeon gyda chynhwysedd injan o hyd at 250 centimetr ciwbig.

Mynegodd llawer o berchnogion eu barn gadarnhaol ar effeithlonrwydd y modur. Pan fydd y deinameg trawiadol, ymatebolrwydd heb ei ail ac yn uchel-cyflymder, injan pedwar-silindr yn defnyddio ychydig yn fwy na phedwar litr o danwydd y cant o gilomedrau. tanc tanwydd, gyda chynhwysedd o 13 litr ac yn caniatáu i deithio heb ail-lenwi tua phedair cilomedr sy'n sportbike yn fath o gofnod.