KAMAZ-65,116: cenhedlaeth newydd o lori adnabyddus

Heddiw KAMAZ yn parhau i fod yn arweinydd yn y gwerthiant o wagenni trymion yn Rwsia. Gall y brand y peiriant i'w cael ym mhob dinas a hyd yn oed yn y maes (fel grawn).

Dros gyfnod hir o fodolaeth (bron i hanner canrif), mae llawer o fodelau o wagenni wedi cael ei ddatblygu ar y planhigyn Kama. Cawsant athreiddedd rhagorol a pherfformiad uchel, felly defnyddio'n weithredol nid yn unig ond hefyd yn sifiliaid milwrol. Yn y bôn, y cwmni hwn yn cymryd rhan mewn gweithgynhyrchu o wagenni trwm. Kama planhigyn yn ddiweddar datblygodd newydd lori-tractor KAMAZ-65,116 gyda turbocharged injan diesel brand 'Cummins' a dyluniad caban newydd sbon. Gyda llaw, ei analog ar-fwrdd gyda payload o 14,000 cilogram Adeiladwyd ar sail y car. Mae'n ymwneud â KAMAZ-65,116 lori, a heddiw byddwn yn mynd at ein erthygl.

nodweddion technegol

Er gwaethaf y ffaith bod y car mae pwysau palmant o ddim ond 7,700 cilogram, ei màs cyfanswm lled-ôl-gerbyd yn 38 tunnell! Mae'r newydd-deb wedi'i gynllunio ar gyfer cludo cargo nid yn unig ar rhyng-ranbarthol, ond hefyd ar y llwybrau rhyngwladol. A gall gario popeth - o ewyn i'r cynhyrchion petrolewm. Newydd-deb yn meddu ar y model injan un enw 740.51 gyda chynhwysedd o 260 marchnerth. Mae'n werth nodi bod pŵer o'r fath yn annigonol i gludo cargo swmpus. y cyflymder uchaf a all ddatblygu lori - 90 cilomedr yr awr. Trosglwyddo gan fod yr holl modelau eraill, mecanyddol, ac mae un ar ddeg cam. Mae cyfanswm y cyfaint y tanciau tanwydd o 295 litr (2 tanciau 125 a 170 litr yn y drefn honno). Pan fydd y gyfradd llif tanwydd o 36 litr i bob 100 cilomedr lori tractor KAMAZ-65,116 yn gallu teithio heb ail-lenwi pellter eithaf mawr.

A beth sydd y tu mewn?

Wrth gwrs, dylai unrhyw beiriant hir-amrywiaeth fod y rhai mwyaf cyfforddus ar gyfer y gyrrwr, fel arall bydd yn gyson yn mynd ar drywydd y teimlad o blinder a syrthni. Mae'n werth nodi bod y caban wedi dwy sedd (y gyrrwr a theithwyr). Mae'n darparu gwely llety. Ond mae yna un anfantais - y peiriant llinell cynulliad yn dod ag un gwely. Felly, wrth weithio gyda phartner nad peiriant o'r fath yn dewis gorau. Yn wahanol i'r "coed" sedd yn yr hen modelau ar gyfer y newydd-deb a osodwyd marc cadair gyfforddus "Ramadeg". Mae'n offer gyda rheolaeth niwmatig, sy'n brin ar gyfer KAMAZ. Yr olwyn lywio a phanel offeryn gael golwg hollol newydd. tocio Torpedo plastig o ansawdd. Yn wahanol i'w ragflaenwyr, y dangosfwrdd yn dod yn defnyddio ychydig i'r gyrrwr am fwy cyfleus (a dyluniad o'r fath sy'n atgoffa rhywun o'r tu mewn "Scania", "Gong" a llawer lori eraill Ewrop). Holl ddangosyddion sbidomedr a tachometer yn y gyrrwr Cipolwg ar.

KAMAZ-65,116: pris

Mae'r gost lleiafswm o gar newydd yw tua 1 filiwn 760,000 rubles. Yn aml, preifat cwmnïau-cludwyr ar gyfer yr enillion bris tebyg tractorau US-wnaed (wrth gwrs, yn cael eu defnyddio). Eto KAMAZ yn dibynnu ar uchder ac yn mynd ati yn teithio i'r eangderau Rwsia.