Nodweddion technegol, manteision ac anfanteision y car "Peugeot 408". adolygiadau gwael y perchnogion, adolygiadau cadarnhaol

Car "Peugeot 408" yw'r sedan teulu C-dosbarth mwyaf. Mae ei ragflaenydd yn hatchback 308, ar sail y mae'r cerbyd newydd ei gynllunio. Peugeot 408 yn cael ei gynhyrchu yn Buenos Aires (cyfalaf o Ariannin), yn ogystal ag ym Malaysia a Tsieina. Gall y newydd "Peugeot 408" yn cael eu prynu ac yn ymgynnull yn Rwsia. Mae'r model hwn, fel y 301, a gynhyrchir yn y ffatri yn Kaluga.

Hanes greu

Mae'r model newydd, "Peugeot 408" ei gyflwyno gyntaf i'r gynulleidfa yn y Sioe Modur Beijing yn 2010. Ac yn y flwyddyn nesaf, dechreuodd y car i gael eu gwireddu yn y farchnad defnyddwyr mewn nifer o wledydd, gan gynnwys Rwsia. Nid yw'n cynnig model i gwsmeriaid yng Ngorllewin Ewrop.

Mae'r car cyntaf "Peugeot 408" cynulliad Rwsia yn ymgynnull yn y ffatri Kaluga o 2012/04/16 Mae'r model hwn wedi'i gynllunio ar gyfer y rhai sy'n gwerthfawrogi'r car yn y lolfa gyfforddus a dyluniad stylish, pris digonol, diogelwch ac ymarferoldeb.

Fodd bynnag, barn ar y car hwn yn amwys. Yn ychwanegol at y haeddiannol "Peugeot 408" adolygiadau gwael y perchnogion. Mae rhai yn argyhoeddedig fod eu "ceffyl haearn" hyll, yn gyson yn torri i lawr, ac nid yn bwerus iawn. Mae eraill, fodd bynnag, yn cydnabod y "Peugeot 408" car Great, adborth cadarnhaol ar ei defnyddioldeb ac effeithlonrwydd. Beth yw barn y rhan fwyaf yn gyson â realiti? Er mwyn deall hyn, bydd angen i chi gael gyfarwydd â'r model hwn.

ymddangosiad

Beth yw tu allan "Peugeot 408"? adolygiadau gwael y perchnogion, ac mae yn dda yn hyn o beth hefyd. Er enghraifft, mae rhai defnyddwyr yn dweud bod y corff y car yn drawiadol, gadarn ac yn ddigon difrifol. Mae eraill yn credu bod y "Peugeot 408" Mae gan tu allan diymhongar, bron dim gwahanol i'r modelau blaenorol.

Wrth gwrs, yr holl berchnogion yr ymatebion yr hawl i fodolaeth. Wedi'r cyfan, mae gan bawb anghenion gwahanol. Mae'n werth dweud bod, yn ôl y rhan fwyaf o gwsmeriaid, y maint "Peugeot 408" nid yn unig yn drawiadol, ond hefyd yn gytbwys iawn. Yn ogystal, mae'r tu allan y car yn nodedig gan siapiau cain a llinell perffaith. "Peugeot 408" yn rhan annatod o ran arddull soffistigedig a phersonoliaeth llachar, a oedd yn amlwg yn syth. Heb os, mae hyn yn car deinamig yn ennyn hyder ac yn rhoi teimlad o lonyddwch.

Yn y tu blaen "Peugeot 408" yn logo llew newydd. Mae'n cael ei gwahaniaethu oddi wrth y moderniaeth blaenorol a llinellau clir. lluniadu Mwy pur, deinamig a mynegiannol addurno ffrâm crôm, yn gwasanaethu fel addurn ychwanegol.
sedan unigoliaeth Bright hefyd ynghlwm gril, wedi ei addurno gyda stribedi crôm sgleiniog, a ffurf diddorol o lampau niwl, yn cynyddu eu golwg lled y cwfl. manylion o'r fath sy'n gynhenid yn y prif ceir hil a chwaraeon, yn creu argraff o sefydlogrwydd a dibynadwyedd. Cain edrych moethus a rhoi mowldinau crôm, gosod o dan y goleuadau y car.

O ran y maint o "Peugeot 408", dyma holl fodurwyr gwerthfawrogi'r ei faint mawr. Mae hyd y model hwn yw 4.7 metr, lled - 1.8 m Mae hwn yn fodel mwy pendant, sy'n cael ei ystyried yn un o'r mwyaf yn ei dosbarth ..

Ergonomeg a mewnol

Mae bron y blaen cyfan y sedan copïo oddi wrth ei ragflaenydd - y hatchback. Felly, mae'n ei haeddu "Peugeot 408" adolygiadau gwael y perchnogion, sydd wedi penderfynu trosglwyddo i'r car diweddaru. Mae hyn er gwaethaf y ergonomeg, ymarferoldeb tu ac mae ei ansawdd uchel. Fodd bynnag, un sydd wedi dod yn gyfarwydd â'r model blaenorol, ac nid yw'n ei ddisgwyl gan gar o rywbeth newydd, yn ystyried hyn yn fantais fawr.

Mae'r dangosfwrdd sedan a wnaed yn arddull sporty. Mae hefyd yn gyfleus ac yn monitro cyfrifiadur ar-fwrdd. Mae popeth wedi bod yn meddwl ac yn ei wneud yn eithaf effeithlon ac yn hardd. Fodd bynnag, a dyma ef yn ennill "Peugeot 408" adolygiadau gwael y perchnogion. Yn ôl i rai defnyddwyr, oherwydd y ffaith bod y ffigurau uno â'r panel cefndir, diffinio'r data ar y dyfeisiau yn anodd.

Mae manteision mwyaf o salon "Peugeot 408", yn ôl eu perchnogion, ei fod yn y sedd gefn a boncyff y car. Felly, yn yr ail reng y tu ôl i sedd y gyrrwr yn y caban y model yn cael ei leoli'n gyfleus dim ond tri o bobl. Mae'r seddau cefn yn cael breichiau. Yn ôl rhai perchnogion ceir, mae'n ei anfantais. Fodd bynnag, nid yw yr eitem hon yn cael ei ganiatáu i aros dri deithwyr ar yr un pryd heb unrhyw broblemau. Mae cwblhau "Peugeot 408", sydd yn ychwanegol at y lled y seddau cefn yn rhoi cysur a deuol-barth rheoli hinsawdd.

Mae llawer o adolygiadau cadarnhaol o berchnogion ceir yn haeddu boncyff sedan. Mae'n cynnig y cyfleustra a gallu uchel. Fodd bynnag, gallwch glywed yn y rhifyn hwn o "Peugeot 408" adolygiadau gwael y perchnogion. Er gwaethaf y ffaith bod y cyfaint y compartment bagiau y model hwn yw 526 litr, ar y cyfan mae rhai pethau (ee, cerbyd babi), nodwch ef gydag anhawster. Y rheswm am hynny - mynedfa gul i compartment hwn. Un agwedd cadarnhaol yw bod, os dymunir, gall y cyfaint y gefnffordd yn cael ei gynyddu. Mae'n ddigon i blygu'r seddau cefn.

Adborth cadarnhaol haeddu glovebox "Peugeot 408". Mae ganddo nifer o fwy na 10 o litrau, sy'n caniatáu iddo roi mewn potel 1.5 litr. Mae clawr y bocs, offer gyda dyfais ar gyfer gau ac agor, wedi ei gynllunio yn y fath fodd sy'n compartment adeiledig yn ychwanegol. Er hwylustod y defnyddiwr, o fewn y rhan hon mae goleuni. Yn ogystal, ei oeri glovebox pan fydd y rheoli hinsawdd yn barhaus.

diogelwch

Er i reidio ar y "Peugeot 408" ei gwblhau'n llwyddiannus, mae'r dylunwyr wedi darparu ABS system frecio gwrth-gloi a sefydlogi CSA.

system frecio gwrth-gloi Mae angen gyrrwr yn enwedig mewn achos o argyfwng brecio. Mewn amgylchiadau o'r fath, ABS eich atal rhag colli rheolaeth ar y car pan fydd newid sydyn yn ei llwybr.

Ond EPS, sy'n system sefydlogi ddeinamig yn dychwelyd i'r ceir gwreiddiol llwybr a bennwyd ymlaen llaw. camau o'r fath yn bosibl rhag ofn y cyfrifiadur canfod oversteer neu understeer sedan.

Ar gyfer y gyrrwr, y car yn cael bag awyr. Mae wedi ei leoli yn y both olwyn lywio. O dan y panel rheoli yn integredig bag awyr i'r teithiwr. Dyfeisiau hyn yn gallu amddiffyn pobl yn ystod cael effaith blaen difrifol, stopio a'u hamorteiddio iddynt symud ymlaen.

Hefyd yn y "Peugeot 408" Mae gan pum sedd, sydd, am fwy dibynadwy yn cael atodiad tri phwynt. Ar y seddi blaen, dyfeisiau hyn yn meddu ar pretensioners pyrotechnig. Ar yr amod ynddo a cyfyngwyr grym gwregys.

Sylw arbennig yn y dylunwyr, "Peugeot 408" rhoi i ddatblygu systemau diogelwch plant. Felly, yn y car, gallwch yn hawdd analluoga cloeon y drysau cefn. Yn ogystal, ar ôl y trin syml yn ei gwneud yn amhosibl i ffenestri yn gweithio.

bodywork

Car "Peugeot 408" rhwydd yn gwasgaru ac yn amsugno egni effaith. Mae hyn oherwydd y sedan carcas presenoldeb parhaol a pharthau penodol gwanedig cael anffurfio raglennu. Hefyd yn y bodywork darparu ar gyfer dau barth pŵer. Maent yn cael eu hangen ar gyfer amddiffyn uchafswm o deithwyr a caban. Yn ogystal, yn y achos o ddamwain, bydd y belt caniatáu pŵer i warchod y corff, gan ei gwneud yn haws i atgyweirio a lleihau ei gost yn sylweddol.

injan diesel

Cydrannau "Peugeot 408" fod yn wahanol. Mae cwsmeriaid yn cael eu cynnig car gydag un o bedwar math o beiriannau. Mae tri ohonynt yn gasoline, gan gynnwys turbocharged, tra bod y pedwerydd - sef diesel. peiriannau Diwethaf "Peugeot 408" defnydd o danwydd mwyaf darbodus. Eu defnydd yn y ddinas yn 6.2 litr, ac ar y briffordd - 4.3 litr. Mewn geiriau eraill, mae'n cael ei gyfarparu â "Peugeot 408" injan diesel ar ei nodweddion o ansawdd mewn sawl ffordd well i bob moduron eraill. Yn ogystal, mae bron yn dawel. Wrth gwrs, yn sefyll y tu allan i'r car, sŵn y tanwydd diesel y gellir ei wahaniaethu'n bob amser gan betrol. Ond yn y tu nid yw'n creu unrhyw dirgryniadau.

Ar gyfer diesel dylunwyr modur wedi rhoi throsglwyddo llaw pum cyflymder. Ym marn modurwyr, gwasgaru y sedan gyda set gyflawn o eithaf egnïol. Mae'r peiriant diesel yn prysur ennill pŵer o Parchn isel. Dim ond wedyn yn y caban ac nid oes llawer o sŵn, yn debyg i sain o "bysedd" wrth lenwi tanwydd diesel gwael. Fodd bynnag, nid yw hyn yn y sŵn y peiriant. Dyma sut mae'r pwmp gwactod.

peiriannau petrol

Maent hefyd yn cael eu paratoi gyda gwahanol ffyrc sedan. Beth yw adolygiadau o beiriannau gasoline "Peugeot 408"? Mae nodweddiadol o bob un ohonynt yn ein galluogi i ddweud bod yr holl o moduron hyn wedi perfformiad ardderchog a defnydd o danwydd isel. Ar ben hynny, injan turbocharged adeiladu gyda dimensiynau llai. Mae hyn yn lleihau grym y peiriant, ond yn eich galluogi i gadw'r torque mwyaf uchel am Parchn isel.

Mae gwannaf yr injan gasoline wedi gallu o 110 litr. a. Mae'r ddinas yn defnyddio 10.1 litr, ac ar y briffordd - 6 l. Ymunodd modur gyda pum cyflymder trosglwyddo â llaw. Nesaf injan VTI mae cyfrol o 120 l. a. Yn dibynnu ar offer gall gael pum cam neu 4-gam CAT diweddaru. Petrol (Turbo) y gallu mwyaf. Mae'n yn hafal i 150 litr. a. Ar yr un pryd y defnydd o danwydd yn cynyddu yn fawr. Yn y ddinas, mae'n 11.3 litr, ac ar y briffordd - 6.3 litr. modur o'r fath yn offer gyda gerbocs 6-cyflymder. Mae'r holl beiriannau petrol yn cydymffurfio â Euro-4 ac Ewro-5.

Dewisiadau

Beth yw'r "Peugeot 408" rhoi ar y farchnad defnyddwyr? Sedans ar gyfer cwsmeriaid ar gael mewn tair lefel trim. Mae hyn Active, Mynediad a Allure. Mae gan bob un o'r peiriannau hyn ei set ei hun o opsiynau, a ddylai bodloni'r holl ymholiadau cwsmeriaid.

Er enghraifft, ar gyfer y fersiwn sylfaenol y car yn cael ei nodweddu gan Access all offer modern angen. Mae'n cynnwys:
- bagiau awyr;
- system ABS;
- clowch y cloeon drws gyda rheolaeth bell;
- system wresogi teithwyr compartment;
- mae gan drydan drychau cynhesu rearview;
- diogelu modur metel, ac ati ...

atal dros dro

Cars "Peugeot 408" yn gweithredu mewn amodau anodd ffyrdd Rwsia. Ac yn eithaf llwyddiannus. Mae hyn yn cadarnhau ac yn gwneud dro ar ôl tro prawf-yrru "Peugeot 408". Mae'r car yn codi cyflymder mynediad cornel da yn dda a.
nodweddion megis y peiriant yn cael eu gwneud yn bosibl gan glirio cynyddol arbennig ddaear. Mae'n 175 mm. Mae hyn yn clirio tir yn caniatáu i'r modurwr i deimlo'n hyderus, nid yn unig ar y strydoedd, ond hefyd ar y llethrau.

Ond barn am y atal dros dro, "Peugeot 408" Mae gyrwyr wedi mynegi gwahanol. Mae rhai ohonynt yn dadlau bod yr atal dros dro yn feddal, tra bod eraill yn dweud ei fod yn anodd. Ond mae angen cadw mewn cof bod y rhan hon wedi ei gryfhau ar gyfer y ffyrdd Rwsia. Pecynnau optimized paramedrau y atal dros dro, gan gynyddu nifer y ffynhonnau yn mae'n troi trwy osod y siocleddfwyr wedi'u haddasu a chymhwyso bariau stabilizer gyda gwell nodweddion.

tanc gasoline

Ar gyfer y llenwad, "Peugeot 408" Bydd angen 60 litr o danwydd diesel neu gasoline. tanc tanwydd cyfaint o'r fath yn darparu rhedeg ymreolaethol sylweddol (hyd at 1000 km). Mae hyn yn ddefnyddiol iawn pan fyddant ar daith hir. drws tanc nwy yn Gadarnhaol modurwyr y ddyfais. Mae hi'n cael ei gloi ar y cyd â'r cloi canolog. Ond gall y cap tanc tanwydd yn cael ei agor heb ddefnyddio allwedd danio.

cost

Beth yw'r car "Peugeot 408" pris? Mae ei lefel yn dibynnu ar y model ffurfweddu. Mae'r gost isaf yw Mynediad. Mae'n yn hafal i 637 000 rubles.
Po uchaf y car "Peugeot 408" pris yn 664,000 rubles. Mae'r fersiwn cost Active.

Mae'r car drutaf yn y gyfres hon - Allure. Mae ei gwerthwyr ceir cynnig i 734 000 rubles.

rhannau sbâr

Prynu cyflenwadau ar gyfer eu perchnogion ceir yn gallu mewn amryw o salonau a siopau Rhyngrwyd. Nid yw Rhannau "Peugeot 408" yn ddiffygiol, ac maent bob amser yn warws y gwerthwr. Ailosod o'r elfennau angenrheidiol yn cael ei gynnal a sefydliadau sy'n cynnal gwaith cynnal a chadw.

Rhannau "Peugeot 408" Gall fod nid yn unig yn wreiddiol. Gwerthwyr bob amser yn codi cymheiriaid o ansawdd uchel. Mae'r manylion angenrheidiol, bydd y perchennog car yn gallu archebu ei hun, gan ddefnyddio ei rhif catalog unigol.

Rhannau "Peugeot 408" Mae bywyd gwasanaeth hir. Mae pob un ohonynt yn ddarostyngedig i adnewyddu a drefnwyd ar ôl milltiroedd penodol. Cydymffurfio â'r rheol hon yn caniatáu ar gyfer arbedion mwyaf posibl ar sedan atgyweirio.

problemau posibl

Yn gyffredinol, "Peugeot 408" gwahaniaethu siasi dibynadwy, wedi'i addasu yn berffaith ar gyfer gwahanol embodiments y palmant. Fodd bynnag, yn ystod gweithrediad y gyrwyr cerbydau efallai y bydd rhaid i gymryd lle Bearings pêl neu Bearings olwyn, yn ogystal â blociau dawel, a leolir ar yr isaf gefnogaeth injan. Weithiau defnyddwyr yn cwyno o broblemau trydanol yn aml, sy'n cael eu mynegi yn y ffaith bod yn gyflym iawn llosgi goleuadau niwl a bylbiau golau.