Peiriannau atgyweiriadau

Unrhyw beiriant, yn anffodus, ni all fod yn barhaol. Yn hwyr neu'n hwyrach, mae'n cynyddu sŵn, yn dechrau pounding, cynyddu'n sydyn defnydd o olew, sy'n cael ei nodweddu gan fwg gwacáu glas, mae'n dechrau i weithredu redeg ansefydlog ac yn wael.

Teithiodd cerbyd cyn ailwampio yn dibynnu ar y model car ac yn amrywio o fewn amrediad eang. Mae'n dibynnu ar yr amodau defnyddio a dibynadwyedd y dyluniad. Rhan fwyaf o geir yn y cartref milltiroedd o'r fath yn ymwneud â 150,000 cilomedr, tra bod y ceir ar gyfartaledd o 250 mil.

amodau gweithredu yn bwysig. Mewn gwledydd gyda hinsawdd boeth, adnodd hwn yn cael ei ostwng yn sylweddol, ac os bydd taith dawel ar y ffordd wledig braf, bydd yn cynyddu'n sylweddol o gymharu â gweithredu yn y ddinas.

Yn ogystal, mae'r gwasanaeth bywyd yn dylanwadu'n gryf ar ansawdd a phrydlondeb y gwasanaeth. Mae'r defnydd o olew isel radd a hidlwyr gall leihau'r bywyd drwg yw sawl gwaith neu hyd yn oed "lladd" yr uned. Yn yr achosion hyn, mae'r angen atgyweirio o beiriannau, hyd yn oed ar geir cymharol newydd.

Pan fydd y peiriant yn methu, y cwestiwn canlynol yn codi: i newid neu drwsio? Bydd y cwrs newydd para'n hirach, a'r amser i gymryd lle'r angen am lawer llai - 1 neu 2 ddiwrnod. Ond mae'r gost o peiriant newydd, ac mae'n gweithio ar y ailosod leiaf 2 waith atgyweirio yn fwy drud. Ac mae'n peiriant newydd bydd angen i dynnu llawer o ddogfennau. Mae'r ffaith bod yn rhaid i'r rhif injan newydd fod yn bresennol yn y dogfennau cofrestru, gall fod yn broblem ddifrifol. Am y rhesymau hyn, trwsio amgen fel arfer nid yw. Mae nifer y ceir sydd angen eu trwsio, yn tyfu'n gyson. Ac felly yn cynyddu'r galw am wasanaethau atgyweirio, a gorsafoedd gwasanaeth newydd yn dod yn fwy a mwy. Fodd bynnag, nid yw pob yn gwneud y gwaith atgyweirio o beiriannau, fel bod y peiriant yn ddibynadwy, ac yn derbyn adnoddau digonol. Gall hyn fod oherwydd y manylion technolegol o adferiad. Mewn achosion o'r fath, dylai'r gyrrwr fod â rhywfaint o wybodaeth dechnegol.

Er enghraifft, mae rhannau yn aml mae yna broblem: naill ai'n rhy fawr o ddewis, neu o ansawdd amheus. Fel ar gyfer y gwaith atgyweirio injan, mae hyd yn oed yn fwy anodd gydag ef, nid yw mor hawdd dod o hyd i fan lle atgyweirio o safon, fel y crankshaft neu floc silindr.