Sut mae'r "robot" yn wahanol i'r "peiriant", beth yw'r gwahaniaeth? Pa well yw - y blwch "robot" neu "machine"?

Heddiw, mae nifer y newidiadau a mathau o drosglwyddiadau awtomatig yn tyfu bob dydd. Yn fwy diweddar, dysgodd brwdfrydig car ledled y byd bod trosglwyddiad awtomatig safonol gyda throserydd torque. Yn ddiweddarach dechreuodd y ceir fod â chyfarparwyr di-gam. Ac erbyn hyn roedd yna bwyntiau gwirio robotig. Mae llawer ohonynt ddim yn ymddiried yn yr ateb technegol newydd hwn. Felly beth sy'n well - "awtomatig" neu "robot"? Beth yw'r gwahaniaethau rhwng y blychau hyn, beth i ddewis modurwr cyffredin?

Blwch offer robotig

Nid yw peiriant gwirio neu "blwch-robot" o'r fath yn beiriant.

Mewn gwirionedd, mae hwn yn drosglwyddiad mecanyddol, lle mae'r swyddogaethau o ddatgysylltu cydiwr a symud offer yn awtomatig. Mae enw system o'r fath yn nodi mai dim ond y data mewnbwn y mae gyrrwr y car a'r cyflwr ffyrdd yn ffurfio. Ac mae'r holl waith y tu mewn i'r checkpoint yn cael ei wneud gan ddefnyddio uned electronig ar gyfer algorithmau penodol. Dyma brif wahaniaeth y blwch: mae'r "robot" o'r "peiriant" yn wahanol i hyn yn gyntaf.

"Robot" yw cysur trosglwyddo awtomatig, dibynadwyedd uchel, ac hefyd economi tanwydd - ar ôl popeth, mae'n fecaneg. Yn yr un blwch robotig yn aml mae llawer yn rhatach na datrysiadau awtomatig clasurol. Heddiw, mae llawer o frandiau poblogaidd a hyd yn oed anhysbys yn cyfarparu eu ceir gyda gosodiadau o'r fath. Mae gweithgynhyrchwyr eisoes wedi gosod blychau o'r fath ar y llinell gyfan: o fodelau cyllideb i ddosbarth premiwm.

Sut mae'r blwch offer robotig

Sut mae'r "robot" yn wahanol i'r "peiriant"? O leiaf gyda'ch dyfais. Gall "robotiaid" hefyd fod yn wahanol i'w gilydd. Fodd bynnag, mae rhywbeth cyffredin yn y nodau hyn. Mae'r MKPP hwn, lle mae'r switsh a'r cydiwr yn cael ei reoli gan electroneg. Mewn atebion o'r fath, defnyddir system cydosod ffrithiant.

Gall fod yn un-disg neu aml-ddisg. Mewn blychau gêr modern, defnyddir cydiwr dwbl fel arfer. Mae hyn yn osgoi colledion mewn pŵer a dynameg. Wrth wraidd y "robotiaid" yw'r mecaneg cyfarwydd. Defnyddir atebion wedi'u gwneud yn barod wrth gynhyrchu. Er enghraifft, yn y systemau robotig SpeedShift defnyddir y sylfaen drosglwyddo awtomatig 7G-Tronic o Mercedes. Yma, yn lle trawsnewidydd torque, gosodwyd disgiau cydosod.

Mae'r blwch SMG o BMW yn gae gêr llaw â chyflymder chwe chyflym gyda gyriant cydiwr electrohydraulig. Felly, ar gyfer rhan dechnegol, y gwahaniaeth rhwng "robot" ac "awtomatig" yw absenoldeb trawsnewidydd torque ac electroneg arall. Dyna'r holl wahaniaethau.

Gyrru blwch offer robotig

Mae robotiaid CAT yn hydrolig neu'n drydan. Os yw'r model yn cael y gyriant olaf, yna defnyddir motors servo a mecanweithiau fel y mae. Os yw'n hidrolig, gwneir y gwaith gan ddefnyddio silindrau hydrolig, sy'n cael eu rheoli gan falfiau electromagnetig. Mae arbenigwyr a marchnadoedd yn galw'r system hon yn gyrru electrohydraulig. Mae'r blychau hyn yn meddu ar rai modelau o Opel a Ford. Gellir defnyddio cynulliad hydromenaidd hefyd ar y cyd â modur trydan. Mae'r modur yn yr achos hwn yn symud i symud y prif silindr cydiwr.

Nodweddir y gyriant trydan gan waith arafach. Mae'r cyflymder newid cyffredin tua 0.3-0.5 s. Ac mae defnyddio ynni'n llawer llai. Mae systemau ar y drydan yn darparu pwysau cyson, ac, felly, bydd costau ynni yn uwch. Fodd bynnag, mae hydrolig yn llawer cyflymach. Mae atebion tebyg yn cael eu gosod ar geir chwaraeon oherwydd y cyflymder uchel o weithredu.

Gyrru a chymhwyso

Defnyddir "robotiaid" trydan yn amlach ar fodelau cyllideb ceir. Gellir nodi'r blychau poblogaidd: Allshift - Mitsubishi, Dualogic - Fiat, 2-Tronic - Peugeot. Mae hydrolig wedi'i osod ar fodelau mwy drud.

Llywodraethu

Rheolir y gwiriad robot gan system electronig arbennig. Mae'n cynnwys gwahanol synwyryddion, y cyfrifiadur, yn ogystal â'r systemau gweithredol. Mae'r synwyryddion yn monitro'r prif baramedrau. Hyd yn oed mewn systemau hydrolig , mae lefel y pwysau, y tymheredd yn cael ei fonitro. Mae'r synwyryddion yn rhoi gwybodaeth i'r uned reoli. Yn seiliedig ar y signalau a dderbynnir, mae'r bloc yn cynhyrchu pyllau rheoli i'r actuator gan algorithmau penodol. Mae'r uned reoli mewn rhyngweithio cyson gyda nifer o nodau yn y car.

Mewn systemau hydrolig, yn ogystal â hyn oll, mae'r uned reoli hefyd yn cynnwys elfen hydrolig sy'n rheoli gweithrediad hydrolig. Mae hwn yn wahaniaeth arall rhwng y "robot" a'r "peiriant".

Robot gyda cydiwr dwbl

Prif anfantais atebion o'r fath yw amser hir o weithredu. Mae hyn yn arwain at ddiffygion a methiannau yn y ddeinameg. Mae hyn i gyd mewn cymhleth yn lleihau cysur rheolaeth. Ond roedd hynny o'r blaen. Nawr datryswyd y broblem hon gan ddau gylchdro, a sicrhaodd newid cyflym heb golli mewn pŵer. Gwahaniaeth arall rhwng y "robot" a'r "peiriant" yw'r canlynol: gydag un offer wedi'i gynnwys, gall y gyrrwr ddewis arall ac, os oes angen, ei droi ymlaen heb unrhyw ymyriadau. Gelwir systemau o'r fath yn flychau ailsefydlu. Ni all ateb awtomatig hyd yma gynnig hyn.

Mantais arall o systemau gyda chyd-ddwbl - cyflymder uchel. Mae'n dibynnu yma dim ond ar gyflymder newid y cyplyddion. Cymhwysir hyn yn y DSG poblogaidd o Volkswagen. Sut mae'r "robot" yn wahanol i'r "peiriant"? Dylid ei ddweud am faint compact y pwysau cyntaf a golau. Mae hyn yn bwysig iawn i geir bach. Yn ogystal â chywasgu, nodwch y defnydd mawr o ynni. Mae cyflymder uchel o waith gydag adborth torque cyson yn rhoi cyfle i gael deinameg cyflymu da ac economi tanwydd.

Sut mae'r "robot" yn gweithio?

O ran y gwaith, mae dau ddull ar gael yma: awtomatig a lled-awtomatig. Yn yr achos cyntaf, mae'r ECU synhwyrydd yn gweithredu'r algorithmau gwreiddio. Mae gan bob blwch robotig ddull llaw. Mae'n debyg i waith Tiptronic ar y rhan fwyaf o "beiriannau awtomatig". Mae'r modd hwn yn caniatáu i chi newid yn gyson o offer is i uwch gan ddefnyddio'r detholydd.

Blwch "robot" a "peiriant": y gwahaniaeth

Os edrychwch ar y ddwy system o safbwynt gweithredu, nid oes llawer o wahaniaethau. Yn achos yr "awtomatig" nid oes rheolaeth ar y cydiwr. Mae'r robot yn ei reoli, ond yn gyfan gwbl yn awtomatig. Mae'r "robot" yn fecanyddol, mae'r awtomatawd yn system hydromanyddol. Dyma'r gwahaniaeth rhyngddo a'r "peiriant".

Mae'n bwysig ystyried gor-gostau gydag oedi. Ni all yr hylif yn y trosglwyddiad awtomatig ymdopi ag effaith y siafft yrru ar unwaith. Nid ydynt wedi'u cysylltu'n dynn iawn - mae'n fath o "ddyfais ddiogelwch". Bydd y trawsnewidydd yn troi'n rhydd hyd yn oed pan fydd rhywbeth yn jam. Mae effeithlonrwydd y trawsnewidydd torque yn fach, felly mae rhan o'r pŵer yn cael ei golli. Os caiff yr injan ei ddiffodd, ni all y "peiriant" weithio.

Manteision a Chytundebau

Sut mae'r "robot" yn wahanol i'r "peiriant"? Ar bris isafswm. Ymhlith y manteision gellir gwahaniaethu dyluniad dibynadwy.

Yn y craidd mae mecaneg, sydd eisoes wedi'i astudio a'i wirio'n ddigonol. Yn ei ddibynadwyedd, mae'r LRTP yn sylweddol uwch na'r amrywydd a'r "awtomatig". Credir hefyd y gallai cymhwyso'r FCTC gyfrannu at ddefnydd tanwydd is. Felly, mae rhai perchnogion yn honni am arbed hyd at 30%. Mae blwch robotig yn defnyddio llai o olew. Felly, dyma ddigon o 2-3 litr, a bydd yr amrywydd yn bwyta 7. Mae nifer y gêr yn gyfartal â'r swm ar y trosglwyddiad mecanyddol.

Mae peirianwaith yn llawer haws ac yn rhatach i'w hatgyweirio, er bod modurwyr yn ysgrifennu ar y fforymau bod y gwasanaeth yn eithaf drud. Ond gall y rhan fwyaf o'r methiannau gael eu gwneud gan eu dwylo eu hunain, gan gael y profiad angenrheidiol. Hefyd, mae bywyd y disgiau cydosod wedi cynyddu. Mewn dinas, mae'r gyrrwr yn aml mewn tagfeydd traffig, ac ar y cyrchiad bydd y swyddogaeth rheoli llaw yn ddefnyddiol iawn. Ymhlith y diffygion mae diffyg y posibilrwydd o osod firmware.

Mae cyflymder y gwaith yn is nag ar y peiriant. Mae angen i'r ddinas newid i ddull lled-awtomatig. Ar y lifftiau, mae'r cydiwr yn agor.

Gwahaniaethau gweledol

Os nad yw gyrwyr yn gwybod sut i wahaniaethu rhwng "awtomatig" a "robot", yna wrth ddewis car, mae'n werth edrych ar y detholydd. Os oes arwydd o P, yna mae hwn yn awtomataidd. Os nad oes ond N a R, yna mae hwn yn "robot".

Pa drosglwyddiad ddylwn i ei ddewis?

Os ydych yn cymharu'r manteision a'r anfanteision, yna nid oes unrhyw fuddion trosglwyddo. Fel arall, byddai gwneuthurwyr wedi llunio'r ateb gorau. Mae'r dewis yn dibynnu mwy ar ddewisiadau personol. Mae'n anodd dweud pa well yw: "awtomatig" neu "robot". Dylid nodi bod y trosglwyddiad awtomatig yn llyfn, mae'r RPCT yn ddeinameg. Felly, fe wnaethom ddarganfod beth yw "robot" yn wahanol i "beiriant".