Toyota Surf - pickup dan do ar gyfer antur go iawn oddi ar y ffordd

Pa car brolio ei fod wedi ei ddewis gan y gwrthryfelwyr ar gyfer eu hanghenion o gyhydeddol Affrica a fforwyr o Begwn y Gogledd y Ddaear? Dzheyms Meyem a Dzheremi Klarkson cyrraedd y Begwn y Gogledd Magnetig ar gerbydau gynhyrchu Toyota Hilux.

Dechreuodd yr uned hon cynhyrchu yn 1968, ond yn America, lle mae tryciau pickup mor boblogaidd gyda'r 30-au y ganrif ddiwethaf, roedd Toyota Hilux yn unig yn y 70au. Yn 1984, y boncyff gau aradeiledd, fel SUV hirgul dechreuodd gynhyrchu o dan yr enw Toyota 4Runner yn yr Unol Daleithiau ac Awstralia, a Toyota Surf yng ngweddill y byd.

Dimensiynau Toyota Surf yn gorff oddi ar y ffordd safonol i fyny 4770 mm o hyd, 1875 mm o led, 1790 mm o uchder gyda 205 mm clirio safonol. Mae hyn yn gyfrwng trawiadol, sy'n gwrthryfelwyr Chadian yn y swm o 400 o ddarnau yn cael ei ddefnyddio fel "Makhno tachanok" yn 1987 yn ystod y rhyfel Chad-Libanus.

Ar newyddion teledu staffio cyfredol am weithrediadau milwrol yn Mali, ceir yma eto fflachiodd gosod gyda gynnau peiriant trwm. Yn y model cyntaf yn y 80au yn cael eu defnyddio mewn peiriannau gasoline 2 a 2.4 litr, trosglwyddo â llaw, trosglwyddo Rhan Amser, blaen yn ddibynnol yn gyfan gwbl ac atal cefn.

Yn dilyn hynny, y car Toyota Surf amseroedd wedi newid, mae'n brofiadol pum cenhedlaeth o addasu. Yn Rwsia a CIS weriniaethau peiriannau o'r fath yn dod yn gariadon syrffio goedwig, paith a taiga eangderau. Y mwyaf poblogaidd yn eu plith yn cael eu diesel 3-litr Toyota Hilux Surf, sef y defnydd o danwydd yw 15 litr yn y ddinas ac ar y ffordd yn yr haf, 18 yn y gaeaf, ac ar y briffordd - 11.5 litr. Mae hwn yn gyfaddawd derbyniol rhwng grym digonol ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd a gwariant goddefgar i sicrhau bod oddi ar y ffordd i gyrraedd hynny.

Fodd bynnag, mae cariadon trên o gysur car, yn enwedig yn y seddau cefn, a dweud y lleiaf, yn siomedig. addasiadau diweddar yn cael trafferth gyda hyn, ond mae'r atebion dylunio darparu mwy cyfforddus, nid yr isaf y athreiddedd neu llawer drutach car, sydd wedyn defnyddiwch y llaw yn cael ei godi yn y mwd.

O ran dibynadwyedd a maintainability o'r Toyota Hilux y Surf, adolygiadau o berchnogion Rwsia a CIS gwledydd yn cytuno â barn y gwrthryfelwyr o Chad a Mali: car yn anaml yn methu. Fedrus wrth ymladd gyda ffyrdd gwael a diffyg gwasanaeth arferol, nid yw'r perchnogion yn hoffi'r moduron diesel Toyota Surf 2L-T a 2L-TE am eu pennau alwminiwm gwan yn cael eu difrodi gan gorboethi dan llwythi trwm. Er mwyn osgoi hyn, fe'ch cynghorir i ddilyn y tymheredd injan a chyflwr y rheiddiadur oeri gefnogwr coupling gludiog.

injan gasoline Cerda hefyd yw'r mwyaf dibynadwy tri-litr chwe silindr 3VZ-E, ond bydd ei weithrediad yn arwain at 20-litr yfed gasoline yn y ddinas ac ar y ffyrdd. Nid yw darllediadau Awtomatig ar geir o'r fath yno, a blychau hynny ymhlith AISIN sefyll awtomatig dibynadwyedd a ellir ei gynnal rhyfeddol eraill, ond peidiwch ag anghofio bod reidio ar y ffordd a thrawsyriant awtomatig - mae'n debyg i gyfrwy, sy'n addas ar gyfer teithio ar buwch. Yr unig bwynt gwan at atal Toyota Surf - yw'r Bearings bêl a blociau dawel uchaf. Yr elfennau sy'n weddill yn hir ac yn ddibynadwy.

Toyota Surf - o Siapan, gyda chariad!